基于ADAMS的车轮踏面擦伤信号动力学仿真分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景和研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·列车车轮检测技术发展现状 | 第9-13页 |
| ·国外在车轮检测技术领域的研究 | 第9-12页 |
| ·国内在车轮检测技术领域的研究 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 检测系统基本原理及轮轨冲击理论分析 | 第14-25页 |
| ·车轮失圆分类及产生原因分析 | 第14-17页 |
| ·基于激光传感器的车轮失圆检测系统 | 第17-19页 |
| ·车轮擦伤与钢轨冲击分析 | 第19-24页 |
| ·不同车速下擦伤与钢轨冲击机理分析 | 第19-22页 |
| ·检测单元检测信号预测 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于ADAMS的轮轨系统建模与仿真计算 | 第25-38页 |
| ·轮轨系统虚拟样机模型的建立 | 第25-30页 |
| ·轮轨系统模型类型选取 | 第25-26页 |
| ·ADAMS中建模简化与说明 | 第26-28页 |
| ·ADAMS中轮轨系统动力学模型建立 | 第28-30页 |
| ·基于激光传感器的检测装置建模 | 第30-31页 |
| ·仿真及工况设置 | 第31-33页 |
| ·仿真计算前的相关设置 | 第31-32页 |
| ·仿真工况设置与说明 | 第32-33页 |
| ·不同工况下仿真结果初步分析 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 擦伤信号的提取及擦伤大小的判定 | 第38-51页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·擦伤信号提取方法的探索研究 | 第38-48页 |
| ·基于小波分析法的擦伤信号提取 | 第38-40页 |
| ·基于滤波法的擦伤信号提取 | 第40-42页 |
| ·过车信号的平滑处理 | 第42-45页 |
| ·相减法擦伤信号提取 | 第45-46页 |
| ·擦伤信号提取结果 | 第46-48页 |
| ·基于BP神经网络的擦伤大小判定 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
