| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-14页 |
| ·车载自组织网络概述 | 第11-12页 |
| ·交通导航系统应用概述 | 第12-13页 |
| ·VANET 下的交通导航应用面临的挑战 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·VANET 上的交通导航系统的研究现状 | 第14-15页 |
| ·现有工作存在的主要问题 | 第15-16页 |
| ·主要研究工作 | 第16-17页 |
| ·论文结构与安排 | 第17-19页 |
| 第2章 VANET 下不完全路况数据恢复 | 第19-25页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·VANET 上的车辆导航应用数据获取 | 第19-20页 |
| ·VANET 上的不完全路况信息的类型分类 | 第20-21页 |
| ·AR 模型的应用背景以及模型建模 | 第21-22页 |
| ·AR 模型的应用背景 | 第21页 |
| ·AR 模型介绍 | 第21-22页 |
| ·待恢复数据的识别以及恢复方法 | 第22-24页 |
| ·VANET 下的待恢复路况数据识别方法 | 第22页 |
| ·时间维度上数据恢复的 ARTD 算法 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 交通导航中用户满意度和系统负载折中 | 第25-34页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·交通模型建模 | 第25-27页 |
| ·用户满意度和系统负载折中问题定义 | 第27-29页 |
| ·折中用户满意度和交通负载问题定义 | 第27-28页 |
| ·用户满意度定义 | 第28页 |
| ·交通系统负载定义 | 第28-29页 |
| ·基于背压的导航算法 | 第29-33页 |
| ·背压控制的分流基本思想 | 第29-30页 |
| ·实现交通分流的 BPR 算法 | 第30-31页 |
| ·折中用户满意度和系统负载的 BPR-US 算法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 交通导航的公平性保障 | 第34-44页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·交通导航公平性的问题背景与定义 | 第34-36页 |
| ·交通导航公平性问题背景 | 第34-35页 |
| ·交通导航公平性问题定义 | 第35-36页 |
| ·Private Tracker 网络中的激励机制简介 | 第36-37页 |
| ·基于激励机制的 PFU-CFD 算法 | 第37-41页 |
| ·基于激励机制的导航公平性方法 | 第37-38页 |
| ·基于时间积分的路径选择方法 | 第38-39页 |
| ·保障多次导航公平性的 PFU-CFD 算法 | 第39-41页 |
| ·PFU-CFD 算法的公平性证明 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 VANET 下基于不完全信息导航方法验证 | 第44-55页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·时间维度上基于 AR 模型的数据恢复实验验证 | 第44-47页 |
| ·实验场景与模型求解 | 第44-47页 |
| ·实验评价指标 | 第47页 |
| ·实验结果 | 第47页 |
| ·折中系统负载和用户满意度的 BPR-US 算法验证 | 第47-51页 |
| ·实验场景 | 第47-48页 |
| ·实验评价指标 | 第48-49页 |
| ·实验结果 | 第49-51页 |
| ·多次导航体现用户公平性的 PFU-CFD 算法验证 | 第51-54页 |
| ·实验场景 | 第52页 |
| ·实验评价指标 | 第52页 |
| ·实验结果 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
