进气位置对重型天然气发动机各缸均匀性的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-30页 |
| ·引言 | 第12-16页 |
| ·能源危机 | 第12-14页 |
| ·环境污染 | 第14-15页 |
| ·排放法规 | 第15-16页 |
| ·天然气发动机的技术发展 | 第16-24页 |
| ·天然气作为代用燃料的前景 | 第16-18页 |
| ·稀薄燃烧技术 | 第18-19页 |
| ·多点点火技术 | 第19-21页 |
| ·天然气直喷技术 | 第21页 |
| ·天然气掺氢技术 | 第21-22页 |
| ·HCCI 技术 | 第22-24页 |
| ·发动机各缸均匀性的研究现状 | 第24-29页 |
| ·模拟研究 | 第24-25页 |
| ·试验研究 | 第25-27页 |
| ·各缸不均匀性的影响因素 | 第27-29页 |
| ·本研究的主要内容 | 第29-30页 |
| 第2章 试验方法及设备 | 第30-36页 |
| ·试验研究对象 | 第30-31页 |
| ·试验仪器及设备 | 第31页 |
| ·试验台架的布置 | 第31-32页 |
| ·研究方案设计 | 第32-34页 |
| ·各缸均匀性的评价方法 | 第34-35页 |
| ·实验数据采集方法 | 第34-35页 |
| ·计算方法 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 各缸均匀性的试验研究 | 第36-48页 |
| ·原机 ESC 循环 13 工况试验 | 第36-39页 |
| ·关于 IMEP 的均匀性 | 第36-37页 |
| ·关于累积放热量的均匀性 | 第37-39页 |
| ·原机全负荷试验 | 第39-46页 |
| ·关于 IMEP 的各缸均匀性 | 第40-43页 |
| ·关于累积放热量 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 进气总管位置对各缸均匀性的影响 | 第48-56页 |
| ·关于平均指示压力 | 第48-50页 |
| ·关于累计放热量 | 第50-54页 |
| ·放热速度 | 第50-51页 |
| ·各缸放热速度的均匀性 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 进气位置对性能的影响 | 第56-64页 |
| ·进气位置对发动机动力性的影响 | 第56-57页 |
| ·进气位置对发动机排放性的影响 | 第57-59页 |
| ·进气位置对 NOx 排放的影响 | 第57-58页 |
| ·进气位置对 CO 排放的影响 | 第58-59页 |
| ·进气位置对 THC 排放的影响 | 第59页 |
| ·进气位置对发动机经济性的影响 | 第59-60页 |
| ·进气位置对发动机循环变动的影响 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 全文总结及工作展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·研究中存在的问题及工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
