| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·甲醇性质及应用 | 第11-13页 |
| ·甲醇燃料的优势与劣势 | 第11-12页 |
| ·甲醇在发动机上的应用 | 第12页 |
| ·国内外甲醇应用状况 | 第12-13页 |
| ·EGR 在发动机上的应用 | 第13-16页 |
| ·均质 EGR 研究现状 | 第14-15页 |
| ·分层 EGR 研究现状 | 第15-16页 |
| ·数值模拟在内燃机上的应用 | 第16-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 研究平台的建立 | 第20-28页 |
| ·试验平台建立 | 第20-22页 |
| ·试验样机改装 | 第20-21页 |
| ·试验台架及测试设备 | 第21-22页 |
| ·模拟平台建立 | 第22-26页 |
| ·内燃机工作过程模拟软件 | 第22-23页 |
| ·计算网格划分 | 第23页 |
| ·模拟计算方案 | 第23-24页 |
| ·模拟计算模型 | 第24-25页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第25-26页 |
| ·模型验证 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 均质 EGR 应用试验研究 | 第28-42页 |
| ·样机喷醇量和点火提前角标定 | 第28-29页 |
| ·无节气门时均质 EGR 应用试验分析 | 第29-32页 |
| ·中小负荷有节气门时均质 EGR 应用试验分析 | 第32-39页 |
| ·EGR 率和点火提前角对扭矩的影响 | 第32-33页 |
| ·EGR 率对缸压和放热率的影响 | 第33-37页 |
| ·EGR 率对燃烧始点和滞燃期的影响 | 第37-39页 |
| ·中小负荷有节气门时应用 EGR 的有效燃料消耗率 | 第39-40页 |
| ·EGR 对有效热效率的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 分层 EGR 模拟计算研究 | 第42-64页 |
| ·EGR 分层方案研究 | 第42-55页 |
| ·EGR 进气方式对分层的影响 | 第42-43页 |
| ·EGR 压力对 EGR 率及分层的影响 | 第43-47页 |
| ·EGR 停止相位对 EGR 率及分层的影响 | 第47-51页 |
| ·燃烧室凹坑形状对分层的影响 | 第51-55页 |
| ·EGR 分层对燃烧的影响 | 第55-61页 |
| ·点火提前角对缸压和放热率的影响 | 第56-57页 |
| ·点火提前角对放热量和缸内温度的影响 | 第57-58页 |
| ·EGR 方式对缸压和放热率的影响 | 第58-59页 |
| ·EGR 方式对放热量和缸内温度的影响 | 第59-60页 |
| ·EGR 方式对滞燃期和燃烧始点的影响 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-64页 |
| 第5章 全文总结 | 第64-66页 |
| ·工作内容总结 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |