CF465汽油机固液耦合传热研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·内燃机冷却的介绍 | 第13-15页 |
| ·发动机冷却液流动传热研究 | 第15-25页 |
| ·流动传热实验研究 | 第15-18页 |
| ·冷却液流动模拟研究 | 第18-19页 |
| ·发动机固液耦合传热研究 | 第19-25页 |
| ·本文主要内容 | 第25-27页 |
| 第2章 GT-Power 一维模型的建立 | 第27-42页 |
| ·GT 软件简介 | 第27-29页 |
| ·CF465Q4 一维模型的搭建 | 第29-40页 |
| ·CF465Q4 主要设计参数 | 第29页 |
| ·CF465Q4 的工作模型 | 第29-30页 |
| ·汽油机模型参数设置 | 第30-40页 |
| ·一维模型的验证 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 汽油机的固液耦合模拟 | 第42-69页 |
| ·问题研究背景 | 第42-43页 |
| ·研究的汽油机的主要的技术参数 | 第43页 |
| ·研究的三维模型及简化 | 第43-44页 |
| ·三维模型的网格划分 | 第44-46页 |
| ·计算模型网格设置的要求 | 第44-45页 |
| ·计算模型网格划分步骤 | 第45-46页 |
| ·计算的控制方程和计算采用的模型设置 | 第46-48页 |
| ·计算模型材料物性的设置 | 第48页 |
| ·计算模型边界条件的设置 | 第48-55页 |
| ·燃气的传热边界条件 | 第49-51页 |
| ·进排气道的传热边界条件 | 第51-53页 |
| ·缸盖、缸体及曲轴箱的传热边界设置 | 第53页 |
| ·冷却水套的出入口边界设置 | 第53页 |
| ·固液耦合面的设置 | 第53-54页 |
| ·其它部件的边界设置 | 第54-55页 |
| ·求解及收敛 | 第55页 |
| ·计算结果分析 | 第55-64页 |
| ·冷却水的流畅分布 | 第56-61页 |
| ·冷却水的温度分布 | 第61-62页 |
| ·固体温度分布 | 第62-64页 |
| ·实验验证 | 第64-68页 |
| ·实验目的 | 第64-65页 |
| ·实验的设备 | 第65页 |
| ·实验位置测点与数据 | 第65-66页 |
| ·计算数据验证 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 改进方案的设计 | 第69-77页 |
| ·模型的改进方案设计 | 第69-75页 |
| ·改进设计的方案一 | 第69-71页 |
| ·改进设计的方案二 | 第71-74页 |
| ·改进设计的方案三 | 第74-75页 |
| ·三种方案集中比较 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 工作总结与未来展望 | 第77-81页 |
| ·全文工作总结 | 第77-78页 |
| ·论文展望 | 第78-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
