地铁工程土压平衡式盾构施工技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 盾构工法的现状与发展 | 第9-10页 |
| 1．2 土压平衡式盾构概述 | 第10-11页 |
| 1．3 适应的地质条件 | 第11-12页 |
| 1．4 土压平衡盾构机技术改进与发展 | 第12-14页 |
| 第二章 盾构机选型及参数计算 | 第14-29页 |
| 2．1 盾构机选型 | 第14页 |
| 2．2 盾构参数计算 | 第14-29页 |
| 第三章 端头加固处理技术 | 第29-35页 |
| 3．1 加固土体的强度及整体稳定验算 | 第29-32页 |
| 3．2 端头土体加固范围 | 第32-33页 |
| 3．3 端头加固体检测 | 第33-35页 |
| 第四章 盾构掘进 | 第35-57页 |
| 4．1 盾构始发及初始掘进 | 第35-42页 |
| 4．2 盾构在不同地质条件下掘进模式选择及转换 | 第42-50页 |
| 4．3 盾构姿态控制与调整 | 第50-53页 |
| 4．4 盾构到达掘进 | 第53-57页 |
| 第五章 复杂地质条件下掘进控制技术 | 第57-70页 |
| 5．1 盾构穿越软硬不均地层 | 第57-58页 |
| 5．2 盾构穿越砂层、淤泥层段 | 第58-59页 |
| 5．3 盾构通过断裂带地层 | 第59-60页 |
| 5．4 盾构通过球状分化地层 | 第60-61页 |
| 5．5 盾构穿越硬岩地层 | 第61-63页 |
| 5．6 盾构穿越水底浅覆土层地段 | 第63-68页 |
| 5．7 相邻隧道小间距盾构施工 | 第68-70页 |
| 第六章 盾构穿越建筑物施工技术 | 第70-73页 |
| 6．1 盾构保护性技术措施 | 第70页 |
| 6．2 盾构过桩基 | 第70-73页 |
| 第七章 土压平衡盾构施工事故预防与处理 | 第73-78页 |
| 7．1 喷涌 | 第73-74页 |
| 7．2 盾尾击穿 | 第74-75页 |
| 7．3 地表发生较大沉降 | 第75-76页 |
| 7．4 泥饼 | 第76-78页 |
| 第八章 洞内运输系统设计 | 第78-82页 |
| 8．1 盾构掘进对运输能力的需求 | 第78页 |
| 8．2 运输系统能力检算 | 第78-80页 |
| 8．3 运输系统配置 | 第80-82页 |
| 第九章 结论 | 第82-96页 |
| 9．1 盾构始发时设备与车站接口 | 第82-85页 |
| 9．2 合理出井位置与尺寸 | 第85-87页 |
| 9．3 洞口到达段管片防水与设备接口 | 第87-88页 |
| 9．4 环形间隙与盾构回填注浆 | 第88-90页 |
| 9．5 刀盘开口率与地层适应性 | 第90-91页 |
| 9．6 导向系统的选择 | 第91-92页 |
| 9．7 结语 | 第92-96页 |
