高速三体船片体布局优化实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-12页 |
| ·本文的目的和意义 | 第8页 |
| ·三体船研究发展综述 | 第8-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-12页 |
| 1 实验设备及其相关介绍 | 第12-17页 |
| ·船模试验基本概念 | 第12-13页 |
| ·试验水池 | 第13页 |
| ·试验船模 | 第13-14页 |
| ·试验过程及其步骤 | 第14-16页 |
| ·参数选取 | 第14-15页 |
| ·船模静水阻力试验 | 第15-16页 |
| ·船模耐波性试验 | 第16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 2 三体船阻力部分 | 第17-36页 |
| ·船舶阻力基本概念 | 第17-22页 |
| ·船舶阻力的成因及分类 | 第17-18页 |
| ·船舶阻力的基本规律—雷诺定律 | 第18-19页 |
| ·兴波阻力的基本规律—傅汝德定律 | 第19-21页 |
| ·船体总阻力基本规律—全相似定律 | 第21-22页 |
| ·船模试验确定三体船阻力 | 第22-24页 |
| ·试验船模主尺度的确定 | 第22页 |
| ·船模—实船阻力换算方法 | 第22-24页 |
| ·尺度效应和池壁干扰 | 第24页 |
| ·三体船阻力试验结果及其分析 | 第24-35页 |
| ·三体船总阻力值分析 | 第25-27页 |
| ·三体船剩余阻力系数分析 | 第27-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 3 三体船耐波性部分 | 第36-59页 |
| ·船舶耐波性概念 | 第36-37页 |
| ·用船模试验确定三体船耐波性 | 第37-40页 |
| ·船模耐波性试验概况 | 第37-39页 |
| ·船模耐波性试验基本要求 | 第39-40页 |
| ·船舶耐波性的理论基础 | 第40-43页 |
| ·船舶在规则波中的响应 | 第40-42页 |
| ·船舶摇荡运动基本方程 | 第42-43页 |
| ·船模在波浪中试验确定船的响应 | 第43-44页 |
| ·三体船耐波性试验结果及其分析 | 第44-58页 |
| ·横摇 | 第45-47页 |
| ·纵摇 | 第47-51页 |
| ·垂荡 | 第51-55页 |
| ·首尾加速度 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 4 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
