DA465增压发动机模拟计算及性能预测
| 第1章 绪论 | 第1-22页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·汽油机增压技术的国内外发展状况 | 第12-13页 |
| ·发动机工作过程的数值模拟 | 第13-18页 |
| ·缸内过程的数值模拟 | 第15-16页 |
| ·进排气管热力过程的数值模拟 | 第16-18页 |
| ·本文的主要内容 | 第18-22页 |
| ·研究对象 | 第18-19页 |
| ·发动机试验台架及组成 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 增压汽油机的计算模型 | 第22-42页 |
| ·仿真模型概述 | 第22页 |
| ·缸内热力过程数值计算 | 第22-29页 |
| ·缸内基本微分方程 | 第23-24页 |
| ·燃烧放热率计算 | 第24-25页 |
| ·传热计算 | 第25-27页 |
| ·变工况时的燃烧放热率计算 | 第27-29页 |
| ·进排气管热力过程计算 | 第29-36页 |
| ·一维非定常流动模型的建立 | 第30-35页 |
| ·一维非定常流动模型的离散 | 第35-36页 |
| ·废气涡轮增压器计算模型 | 第36-39页 |
| ·涡轮增压器的能量传递 | 第36-37页 |
| ·压气机特性参数计算 | 第37-38页 |
| ·涡轮特性参数计算 | 第38-39页 |
| ·空气滤清器计算模型 | 第39页 |
| ·中冷器计算模型 | 第39-40页 |
| ·稳压室计算模型 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 发动机性能计算及分析 | 第42-64页 |
| ·GT-Power仿真模型的建立 | 第42-49页 |
| ·涡轮和压气机特性图的拟合 | 第42-44页 |
| ·计算参数的调试 | 第44-45页 |
| ·计算程序收敛条件 | 第45-48页 |
| ·增压于非增压仿真模型的建立 | 第48-49页 |
| ·非增压发动机计算结果及分析 | 第49-51页 |
| ·增压发动机计算结果 | 第51-54页 |
| ·增压与非增压发动机性能比较 | 第54-59页 |
| ·压缩比和点火提前角对发动机性能的影响 | 第59-62页 |
| ·压缩比 | 第59-61页 |
| ·点火提前角 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 排气压力波的计算与分析 | 第64-72页 |
| ·原排气管压力波的分析 | 第64-65页 |
| ·排气管的改进及排气压力波的计算与分析 | 第65-71页 |
| ·排气管的改进设计 | 第65-67页 |
| ·新排气管对发动机性能的影响 | 第67-69页 |
| ·新排气管的压力波分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 排气管道的设计及三维流场计算 | 第72-94页 |
| ·排气管道设计及三维流场计算的意义 | 第72-73页 |
| ·排气管道的三维建模 | 第73-74页 |
| ·计算网格的生成 | 第74-79页 |
| ·模型的简化 | 第75-77页 |
| ·网格的选择及处理 | 第77-79页 |
| ·数值计算方法和计算模型 | 第79-82页 |
| ·基本控制方程 | 第79-81页 |
| ·湍流模型 | 第81-82页 |
| ·算法选择 | 第82页 |
| ·数值计算过程 | 第82-83页 |
| ·计算结果与分析 | 第83-93页 |
| ·边界条件 | 第83-84页 |
| ·支管2排气计算结果及分析 | 第84-88页 |
| ·VI截面流场分布截面图对比分析 | 第88-89页 |
| ·V截面流场分布截面图对比分析 | 第89-90页 |
| ·支管1、支管3和支管4排气流场分布图 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
