| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文研究背景 | 第8-10页 |
| ·论文的研究意义 | 第10-11页 |
| ·公路设计的新理念 | 第10页 |
| ·提高设计道路的服务水平 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究路段、测试仪器的选定 | 第13页 |
| ·数据采集 | 第13页 |
| ·数据处理分析与回归模型的建立 | 第13-14页 |
| ·确定符合驾驶员心理生理需求的路线主要指标 | 第14页 |
| ·模型验证 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14页 |
| ·论文主要成果 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 试验路段事故资料收集整理与分析 | 第16-23页 |
| ·沪宁高速公路南京连接线概况 | 第16页 |
| ·沪宁高速公路南京连接线安全状况 | 第16-17页 |
| ·沪宁高速公路南京连接线1999～2004 年间安全事故统计分析 | 第17-22页 |
| ·沪宁高速连接线路面抗滑性能调查 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 试验设计、数据采集与处理 | 第23-29页 |
| ·试验设计 | 第23-25页 |
| ·试验目的 | 第23页 |
| ·试验内容 | 第23页 |
| ·试验仪器和设备 | 第23-24页 |
| ·试验驾驶员 | 第24-25页 |
| ·试验中其他事项 | 第25页 |
| ·试验数据采集与处理 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-29页 |
| 第四章 心生理反应与平曲线半径及车速间的关系研究 | 第29-42页 |
| ·正常交通流下行车时心生理反应与曲线半径和车速间的关系 | 第29-38页 |
| ·行车心率与曲线半径和车速间的关系 | 第29-38页 |
| ·不同驾驶员驾车时心率增量的关系 | 第38-40页 |
| ·沿线构造物与驾驶员心率增量之间关系的分析 | 第40页 |
| 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 设计车速、运行车速与限制车速问题的研究 | 第42-48页 |
| ·设计车速和正常运行车速下与行车心率的相互关系 | 第42-45页 |
| ·运行车速分析与模型建立 | 第45-47页 |
| ·曲线路段 | 第45-46页 |
| ·直线路段 | 第46页 |
| ·模型的应用与验证 | 第46-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 纵坡及其与平面线形的组合分析 | 第48-58页 |
| ·在直坡路段上纵坡对车速和心率的影响 | 第48-51页 |
| ·下坡路段 | 第48-49页 |
| ·上坡路段 | 第49-51页 |
| ·弯坡路段上纵坡和平曲线半径对车速和心率的影响 | 第51-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 研究结果验证 | 第58-60页 |
| 第八章 结论与展望 | 第60-62页 |
| ·本研究主要结论 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简介 | 第66页 |