| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·选题的背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外概况及发展趋势 | 第10-13页 |
| ·本文的研究对象和研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 非线性有限元法的原理与需要考虑的因素 | 第15-30页 |
| ·有限元法的发展 | 第15-16页 |
| ·有限元法在船体结构分析中的应用 | 第16-18页 |
| ·采用通用有限元程序进行非线性结构分析需要考虑的问题 | 第18-30页 |
| ·非线性问题的分类 | 第18-21页 |
| ·非线性问题的分析方法--弧长控制的增量迭代法 | 第21-27页 |
| ·初始缺陷的考虑 | 第27-30页 |
| 第3章 加筋板极限承载能力分析 | 第30-43页 |
| ·引言 | 第30-32页 |
| ·加筋板性能的研究 | 第32-34页 |
| ·加筋板性能的研究方法 | 第32-33页 |
| ·有限元模型 | 第33-34页 |
| ·数值算例 | 第34-42页 |
| ·单元的选取与网格的划分对计算结果的影响 | 第34-38页 |
| ·腹板的相对高度对加筋板屈曲强度的影响 | 第38-39页 |
| ·筋对板格屈曲应力的影响随板厚的变化关系 | 第39-40页 |
| ·加强筋截面形状加强筋对加筋板的极限承载能力的影响 | 第40-42页 |
| ·本章结论 | 第42-43页 |
| 第4章 典型钢箱梁极限强度有限元分析 | 第43-53页 |
| ·引言 | 第43-44页 |
| ·典型钢箱梁结构计算 | 第44-52页 |
| ·箱形梁有限元模型 | 第44-45页 |
| ·NISHIHARA箱型梁模型 | 第45-47页 |
| ·RECKLING箱形梁模型(NO.23) | 第47-50页 |
| ·DOWLING NO.2模型 | 第50-52页 |
| ·总结 | 第52-53页 |
| 第5章 船体梁极限强度试验 | 第53-62页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·试验目的及试验方法 | 第53-54页 |
| ·试验模型 | 第54-55页 |
| ·试验方案 | 第55-57页 |
| ·试验施力装置 | 第55-56页 |
| ·贴片布置 | 第56-57页 |
| ·试验过程 | 第57页 |
| ·试验现象及结果 | 第57-60页 |
| ·有限元模型计算 | 第60-62页 |
| 第6章 实船模型计算 | 第62-70页 |
| ·ENERGY CONCENTRATION VLCC实船模型 | 第62-64页 |
| ·各种不确定因素对极限强度的影响 | 第64-69页 |
| ·初挠度的影响 | 第65页 |
| ·残余应力的影响 | 第65-66页 |
| ·材料性能的影响 | 第66-67页 |
| ·腐蚀的影响 | 第67-68页 |
| ·单元类型和网格划分以及边界条件的影响。 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第7章 总结和展望 | 第70-71页 |
| ·本文总结 | 第70页 |
| ·进一步的研究工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 在学期间公开发表的学术论文及参加的科研项目 | 第75页 |
