| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 概述 | 第11-30页 |
| ·交通问题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·道路交通特性及现象 | 第12-16页 |
| ·人、车、路基本特性 | 第12-13页 |
| ·交通现象 | 第13-16页 |
| ·自由流 | 第14-15页 |
| ·交通阻塞(宽幅阻塞、同步流) | 第15-16页 |
| ·交通流理论的研究与进展 | 第16-30页 |
| ·交通流特性 | 第16-21页 |
| ·交通流量 | 第17页 |
| ·行车速度特性 | 第17页 |
| ·交通流密度特性 | 第17-18页 |
| ·交通流基本参数的相互关系 | 第18-21页 |
| ·交通流宏观、介观和微观模型 | 第21-24页 |
| ·宏观模型 | 第21-22页 |
| ·介观模型 | 第22-23页 |
| ·微观模型 | 第23-24页 |
| ·交通流跟驰模型发展纵观 | 第24-30页 |
| 第二章 一种Wilson跟驰模型的非线性密度波 | 第30-38页 |
| ·Wilson跟驰模型 | 第30-31页 |
| ·MWOV Ⅲ模型的线性稳定性分析 | 第31-32页 |
| ·MWOV Ⅲ模型的非线性分析 | 第32-34页 |
| ·模拟和分析 | 第34-38页 |
| 第三章 基于 ITS的两种跟驰模型的稳定性和能耗研究 | 第38-53页 |
| ·车辆能源消耗 | 第38-39页 |
| ·影响因素 | 第38页 |
| ·城市交通车辆能源消耗模型 | 第38-39页 |
| ·MFBOV模型 | 第39-45页 |
| ·稳定性分析 | 第40-42页 |
| ·能耗分析 | 第42-45页 |
| ·多重“向前看”多速度差跟驰模型 | 第45-52页 |
| ·线性稳定性分析 | 第45-47页 |
| ·模拟和分析 | 第47-52页 |
| ·稳态区域能耗分析 | 第49-50页 |
| ·非稳态区域能耗分析 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 不同类型车辆启动时间统计分布 | 第53-60页 |
| ·测量车辆启动时间的意义 | 第53-54页 |
| ·测量方法和数据处理 | 第54-59页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| 第五章 结论和展望 | 第60-63页 |
| ·本文工作总结 | 第60-62页 |
| ·交通流研究展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 读硕士学位期间完成的论文 | 第71页 |