| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·引言 | 第11-15页 |
| ·大跨度深水桥梁的建设与发展前景 | 第11-14页 |
| ·特殊环境条件及灾害因素对大跨度桥梁安全性提出的新要求 | 第14-15页 |
| ·流体结构相互作用问题的研究现状 | 第15-22页 |
| ·流固耦合问题的特征 | 第15-16页 |
| ·流固耦合问题的分类 | 第16-17页 |
| ·流固耦合理论分析方法研究现状 | 第17-19页 |
| ·考虑桥墩与水相互作用的桥梁地震响应研究 | 第19-21页 |
| ·流体与结构相互作用试验研究现状 | 第21页 |
| ·目前研究存在的主要问题 | 第21-22页 |
| ·研究目的与研究内容 | 第22-24页 |
| ·课题来源 | 第22页 |
| ·课题目的 | 第22-23页 |
| ·研究意义 | 第23-24页 |
| 2 流固耦合理论及动水压力的计算方法 | 第24-31页 |
| ·流体力学 | 第24页 |
| ·流固耦合方程 | 第24-25页 |
| ·附加质量的影响 | 第25-27页 |
| ·中日桥梁抗震设计规范中关于动水压力公式的比较研究 | 第27-31页 |
| ·我国规范 | 第27页 |
| ·日本规范 | 第27-29页 |
| ·模型算例 | 第29-31页 |
| 3 水与桥墩相互作用的振动台试验研究 | 第31-67页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·工程背景的选取 | 第31-32页 |
| ·南京长江三桥概况 | 第32-34页 |
| ·相似理论 | 第34-38页 |
| ·试验设备 | 第38-41页 |
| ·地震模拟振动台 | 第38-39页 |
| ·水箱 | 第39-40页 |
| ·吊车 | 第40-41页 |
| ·模型结构的设计和制作 | 第41-48页 |
| ·南京长江三桥桩长的简化 | 第41-42页 |
| ·相似比的设计 | 第42-43页 |
| ·模型的设计 | 第43-47页 |
| ·模型的验算 | 第47-48页 |
| ·地震波的选取 | 第48-50页 |
| ·地震波的选取方法 | 第48页 |
| ·地震波的选取原则 | 第48-50页 |
| ·试验测点布置与模型安装 | 第50-52页 |
| ·测试仪器布置 | 第50-51页 |
| ·模型安装 | 第51页 |
| ·试验工况 | 第51-52页 |
| ·振动台试验与结果分析 | 第52-66页 |
| ·自振特性试验 | 第52-53页 |
| ·正弦波加载试验 | 第53-59页 |
| ·地震波加载试验 | 第59-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 4 地震作用下水与桥墩相互作用的有限元模拟 | 第67-81页 |
| ·有限元法 | 第67-68页 |
| ·有限元模型的建立 | 第68-73页 |
| ·边界问题的讨论 | 第68-69页 |
| ·有限元模型所用的单元 | 第69-71页 |
| ·流固耦合的实现 | 第71-72页 |
| ·模型的建立 | 第72-73页 |
| ·水-桥墩相互作用体系的有限元模拟计算 | 第73-79页 |
| ·动力特性分析 | 第73-74页 |
| ·地震反应分析 | 第74-79页 |
| ·数值模拟与试验结果比较 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 在学研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |