城市公交站点自行车对公交车的干扰行为研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·论文主要内容 | 第13-15页 |
| 2 自行车对公交车的干扰特性分析 | 第15-25页 |
| ·干扰的相关概念 | 第15-17页 |
| ·干扰的定义 | 第15页 |
| ·干扰程度 | 第15-16页 |
| ·干扰类型 | 第16-17页 |
| ·自行车特性分析 | 第17-20页 |
| ·自行车交通特征 | 第17-18页 |
| ·自行车行驶特性 | 第18-20页 |
| ·公交车特性分析 | 第20-24页 |
| ·公交站点类型与布置位置 | 第20-23页 |
| ·公交车行驶特性 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 数据采集与析取 | 第25-33页 |
| ·采集方法概述 | 第25-26页 |
| ·数据采集 | 第26-28页 |
| ·基本要求 | 第26页 |
| ·所需调查参数 | 第26-27页 |
| ·调查方案 | 第27-28页 |
| ·数据的筛选与析取 | 第28-32页 |
| ·流量类数据析取 | 第29页 |
| ·时间类数据析取 | 第29-32页 |
| ·速度类数据析取 | 第32页 |
| ·加速度类数据析取 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 数据分析 | 第33-46页 |
| ·数据分析理论基础 | 第33-36页 |
| ·样本数量要求 | 第33页 |
| ·数理统计基本概念 | 第33-34页 |
| ·随机变量分布与参数估计 | 第34-35页 |
| ·参数及分布函数的假设检验 | 第35-36页 |
| ·微观行为数据分析 | 第36-45页 |
| ·自行车对公交车干扰的数据分析 | 第36-40页 |
| ·公交车减速度分布分析 | 第40-43页 |
| ·公交车受干扰程度分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 自行车对公交车的干扰行为分析 | 第46-62页 |
| ·基本概念 | 第46-47页 |
| ·自行车对公交车干扰行为模型的建立 | 第47-54页 |
| ·非港湾式公交站点干扰行为模型 | 第47-52页 |
| ·港湾式公交站点干扰行为模型 | 第52-54页 |
| ·自行车对公交车干扰行为模型的验证 | 第54-55页 |
| ·自行车穿越行为模型 | 第55-59页 |
| ·自行车穿越行为模型的建立 | 第55-58页 |
| ·自行车穿越行为模型的验证 | 第58-59页 |
| ·减少自行车对公交车干扰的改善措施 | 第59-61页 |
| ·修建自行车道系统 | 第59-60页 |
| ·公交站点的改进设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·论文的总结 | 第62页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录 | 第65-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
