客运专线列控仿真系统控制中心的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·CTCS-2级列控仿真系统的提出和意义 | 第14-15页 |
| ·计算机仿真技术在铁路上的应用 | 第14-15页 |
| ·CTCS-2级列控仿真系统的意义 | 第15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 列控仿真系统整体结构及功能需求 | 第17-26页 |
| ·列控仿真系统需求分析 | 第17-20页 |
| ·显示功能模块 | 第17-18页 |
| ·仿真功能模块 | 第18-19页 |
| ·测试功能模块 | 第19页 |
| ·统计分析功能模块 | 第19-20页 |
| ·列控仿真系统结构及其子系统功能分析 | 第20-26页 |
| ·列车运行控制仿真系统结构 | 第20-22页 |
| ·各子系统的功能需求分析 | 第22-24页 |
| ·各子系统间信息流 | 第24-26页 |
| 第3章 控制中心系统总体设计 | 第26-33页 |
| ·控制中心系统结构 | 第26-27页 |
| ·控制中心系统功能需求分析 | 第27-31页 |
| ·全线显示子功能模块 | 第27-28页 |
| ·自动化运行子功能模块 | 第28-29页 |
| ·仿真控制的子功能模块 | 第29-30页 |
| ·统计分析子模块 | 第30-31页 |
| ·控制中心系统信息流分析 | 第31-33页 |
| 第4章 控制中心基本功能的设计与实现 | 第33-54页 |
| ·全线显示 | 第33-43页 |
| ·区间站场显示的设计与实现 | 第33-38页 |
| ·新线快速更新设计与实现 | 第35-36页 |
| ·断链的解决方案 | 第36-38页 |
| ·显示控制的设计与实现 | 第38-40页 |
| ·缩放功能的实现 | 第38-39页 |
| ·选择显示功能的实现 | 第39-40页 |
| ·设备状态实时显示设计与实现 | 第40-42页 |
| ·列车运行状态实时显示设计与实现 | 第42-43页 |
| ·仿真控制 | 第43-54页 |
| ·列车进路控制的设计与实现 | 第44-46页 |
| ·临时限速模块的设计与实现 | 第46-51页 |
| ·设计要求 | 第46-47页 |
| ·临时限速设置安全流程 | 第47-48页 |
| ·临时限速归档处理 | 第48-51页 |
| ·故障设置模块的设计与实现 | 第51-54页 |
| ·故障设置流程 | 第52-54页 |
| 第5章 自动化运行与统计分析的设计与实现 | 第54-64页 |
| ·自动化运行的设计与实现 | 第54-62页 |
| ·自动化下达故障设置命令的设计与实现 | 第54-57页 |
| ·故障设置数据库表设计 | 第54-55页 |
| ·自动化下达故障设置命令的流程 | 第55-57页 |
| ·自动化下达临时限速命令的设计与实现 | 第57-59页 |
| ·临时限速数据库表设计 | 第57-58页 |
| ·自动化运行临时限速命令流程 | 第58-59页 |
| ·运行计划执行的设计 | 第59-62页 |
| ·计划设置与执行的设计与实现 | 第59-61页 |
| ·运行计划服务器获取控制中心的数据 | 第61-62页 |
| ·统计分析的设计与实现 | 第62-64页 |
| 第6章 仿真结果和存在问题 | 第64-72页 |
| ·联调 | 第64-71页 |
| ·联调手段 | 第64-67页 |
| ·联调结果 | 第67-71页 |
| ·问题 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学期间发表的学术论文及科学实践 | 第79页 |
