高速铁路AT牵引供电系统的保护配置与整定
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及其意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·供电方式研究现状 | 第10-12页 |
| ·牵引供电系统保护研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 传统AT牵引供电系统及其保护配置 | 第15-27页 |
| ·电气化铁道AT牵引供电系统 | 第15-18页 |
| ·供电接线方式 | 第15页 |
| ·主接线及其运行方式 | 第15-18页 |
| ·AT供电方式牵引网阻抗及其特性 | 第18-22页 |
| ·AT牵引网的结构 | 第18-19页 |
| ·AT牵引网的阻抗 | 第19-20页 |
| ·AT牵引网牵引负荷与短路参数的特点 | 第20-22页 |
| ·馈线保护配置 | 第22-24页 |
| ·牵引变电所馈线保护 | 第22-23页 |
| ·AT所和AT分区所的馈线保护 | 第23-24页 |
| ·变压器保护配置 | 第24-27页 |
| ·牵引变压器的保护配置 | 第24-26页 |
| ·自耦变压器压器的保护配置 | 第26-27页 |
| 第3章 高速铁路AT牵引供电系统及其保护配置 | 第27-43页 |
| ·高速铁路AT牵引供电系统 | 第27-31页 |
| ·供电接线方式 | 第27页 |
| ·牵引变电所进线电源电压等级 | 第27页 |
| ·牵引变电所的主接线及其运行方式 | 第27-30页 |
| ·AT所和AT分区所的主接线及其运行方式 | 第30-31页 |
| ·全并联AT牵引网阻抗及其特性 | 第31-36页 |
| ·AT牵引网的结构 | 第31-32页 |
| ·全并联AT牵引网的阻抗 | 第32-35页 |
| ·全并联AT牵引网的阻抗特性 | 第35-36页 |
| ·馈线保护配置 | 第36-40页 |
| ·牵引变电所的馈线保护 | 第36-39页 |
| ·AT所和AT分区所的馈线保护 | 第39-40页 |
| ·变压器保护配置 | 第40-43页 |
| ·牵引变压器的保护 | 第40-42页 |
| ·自耦变压器压器的保护 | 第42-43页 |
| 第4章 高速铁路 AT牵引供电系统的整定计算 | 第43-52页 |
| ·牵引变电所主变压器保护整定原则 | 第43-46页 |
| ·差动速断电流保护 | 第43页 |
| ·带二次谐波制动的比率差动保护 | 第43-44页 |
| ·低电压启动的过电流保护 | 第44-45页 |
| ·过负荷保护 | 第45-46页 |
| ·非电量保护 | 第46页 |
| ·牵引变电所馈线保护整定原则 | 第46-49页 |
| ·阻抗保护 | 第46-48页 |
| ·低电压启动的过电流保护 | 第48页 |
| ·电流增量保护 | 第48-49页 |
| ·自动重合闸 | 第49页 |
| ·AT分区所和AT所保护整定原则 | 第49-52页 |
| ·自耦变压器压器保护 | 第49页 |
| ·AT所馈线保护 | 第49-50页 |
| ·AT分区所馈线保护 | 第50-52页 |
| 第5章 高速铁路AT供电系统的保护整定实例 | 第52-72页 |
| ·牵引变电所的整定计算 | 第52-62页 |
| ·牵引变压器的整定计算 | 第52-58页 |
| ·牵引网馈线保护的整定计算 | 第58-62页 |
| ·AT分区所和AT所 | 第62-68页 |
| ·AT分区所自耦变压器保护 | 第62-64页 |
| ·AT分区所馈线保护 | 第64-67页 |
| ·AT所保护 | 第67-68页 |
| ·验证分析 | 第68-72页 |
| ·仿真模型 | 第68-70页 |
| ·短路故障 | 第70-71页 |
| ·接地断线故障 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
