基于网络化的地铁应急资源配置优化方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究的目标 | 第13页 |
| ·主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-23页 |
| ·国内外应急服务设施点选址综述 | 第15-20页 |
| ·国外应急服务设施点选址综述 | 第15-18页 |
| ·国内应急服务设施点选址综述 | 第18-20页 |
| ·国内外应急物资配置综述 | 第20-22页 |
| ·国外应急物资配置综述 | 第20-21页 |
| ·国内应急物资配置综述 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 基于网络化的地铁应急资源配置影响因素 | 第23-35页 |
| ·地铁网络化运营特征 | 第23-24页 |
| ·地铁网络化运营概念 | 第23页 |
| ·地铁网络化运营基本特征 | 第23-24页 |
| ·地铁网络化运营突发事件特征 | 第24-26页 |
| ·地铁突发事件概念 | 第24-25页 |
| ·地铁网络化运营突发事件特征 | 第25-26页 |
| ·网络化的地铁应急资源配置影响因素分析 | 第26-34页 |
| ·地铁路网结构 | 第26-28页 |
| ·车站性质 | 第28-29页 |
| ·地铁站与城市道路衔接 | 第29-30页 |
| ·地铁站与其它交通方式接驳 | 第30-31页 |
| ·地铁站出入口性质 | 第31-33页 |
| ·地铁站内基础设施 | 第33页 |
| ·道路网可达性 | 第33-34页 |
| ·经济条件 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 基于网络化的地铁应急资源配置优化方法研究 | 第35-59页 |
| ·地铁线路网络形式化描述 | 第35-36页 |
| ·地铁应急网络形式化描述 | 第36-38页 |
| ·基于网络化的地铁应急站选址模型建立 | 第38-43页 |
| ·问题描述 | 第38-39页 |
| ·模型建立 | 第39-40页 |
| ·遗传算法求解 | 第40-43页 |
| ·基于既定应急站的资源配置模型建立 | 第43-49页 |
| ·问题描述 | 第43-44页 |
| ·模型建立 | 第44-46页 |
| ·动态规划方法求解 | 第46-49页 |
| ·基于网络化的需求站资源调配模型建立 | 第49-52页 |
| ·问题描述 | 第49页 |
| ·模型建立 | 第49-51页 |
| ·Dijkstra方法求解 | 第51-52页 |
| ·基于网络化的地铁应急资源配置优化系统 | 第52-58页 |
| ·概述 | 第52-53页 |
| ·系统功能设计 | 第53-54页 |
| ·系统数据库设计 | 第54页 |
| ·系统使用说明 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 天津地铁应急资源配置应用研究 | 第59-69页 |
| ·天津地铁简介 | 第59-61页 |
| ·天津市地铁规划 | 第59-60页 |
| ·地铁应急资源配置现状 | 第60-61页 |
| ·天津地铁应急资源配置优化研究 | 第61-68页 |
| ·应急站选址优化配置应用研究 | 第61-64页 |
| ·应急站资源配置应用研究 | 第64-65页 |
| ·需求站资源调配应用研究 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-70页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
