| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究的背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·涡轮增压技术的发展和应用 | 第12-17页 |
| ·增压控制技术的研究现状 | 第17-21页 |
| ·航空活塞式发动机涡轮增压技术的现状 | 第21页 |
| ·研究内容和意义 | 第21-23页 |
| 2 涡轮增压器与发动机匹配模型的建立 | 第23-39页 |
| ·Matlab/Simulink软件及其功能 | 第23-24页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第24-29页 |
| ·压气机模型 | 第24-26页 |
| ·涡轮模型 | 第26-28页 |
| ·流体物性参数计算模型 | 第28-29页 |
| ·发动机平均值模型 | 第29-31页 |
| ·放气调节阀模型 | 第31-32页 |
| ·中冷器模型 | 第32-33页 |
| ·发动机与涡轮增压器匹配模型的建立 | 第33-36页 |
| ·建模过程中存在问题及解决方法 | 第36-37页 |
| ·压气机和涡轮特性曲线的处理 | 第36-37页 |
| ·Simulink代数循环的解决方法 | 第37页 |
| ·发动机模型的验证 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 废气放气涡轮增压器与发动机匹配特性与规律的研究 | 第39-67页 |
| ·航空发动机的工况 | 第39-40页 |
| ·废气放气涡轮增压器的选型 | 第40-44页 |
| ·涡轮增压器与发动机的匹配特性及分析 | 第44-50页 |
| ·发动机与压气机的匹配 | 第44-46页 |
| ·发动机与涡轮的匹配 | 第46-48页 |
| ·压气机与涡轮的匹配 | 第48页 |
| ·发动机与增压器的匹配 | 第48-50页 |
| ·基于模型的匹配规律研究 | 第50-64页 |
| ·想进气压力及压气机增压比随海拔变化的规律 | 第50-51页 |
| ·压气机出口温度和发动机进气温度随海拔变化规律 | 第51-53页 |
| ·压气机增压比和涡轮膨胀比 | 第53-55页 |
| ·放气阀开度随海拔的变化规律 | 第55-56页 |
| ·放气阀开度随发动机转速的变化规律 | 第56-59页 |
| ·充量系数对匹配的影响 | 第59-61页 |
| ·过量空气系数对匹配的影响 | 第61-63页 |
| ·放气阀开度MAP图 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-67页 |
| 4 可变截面涡轮增压器与发动机匹配规律的研究 | 第67-83页 |
| ·匹配增压器的选型 | 第67-69页 |
| ·匹配模型的建立 | 第69-71页 |
| ·可变喷嘴环模型 | 第69-70页 |
| ·JK48增压器和压气机的匹配模型 | 第70-71页 |
| ·基于模型的可变截面涡轮增压器与发动机匹配规律的研究 | 第71-80页 |
| ·压气机增压比和涡轮膨胀比 | 第71-73页 |
| ·涡轮喷嘴叶片转角随海拔变化规律 | 第73-74页 |
| ·涡轮喷嘴叶片转角随发动机转速变化规律 | 第74-76页 |
| ·涡轮效率对匹配规律的影响 | 第76-77页 |
| ·涡轮流量系数对匹配规律的影响 | 第77-78页 |
| ·充量系数对匹配规律的影响 | 第78-79页 |
| ·涡轮喷嘴叶片转角MAP图 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-83页 |
| 5 涡轮增压控制系统动态特性仿真研究 | 第83-110页 |
| ·执行机构方案设计及步进电机选型 | 第83-85页 |
| ·执行机构方案设计 | 第83-84页 |
| ·步进电机选型 | 第84-85页 |
| ·控制系统的动力学模型 | 第85-88页 |
| ·步进电动机 | 第86-87页 |
| ·废气调节阀 | 第87-88页 |
| ·系统传递函数 | 第88页 |
| ·PID控制器设计 | 第88-94页 |
| ·PID控制器的基本原理 | 第88-90页 |
| ·数字PID控制算法 | 第90-91页 |
| ·积分分离PID控制算法 | 第91-93页 |
| ·基于稳定边界法的PID控制器参数的计算 | 第93-94页 |
| ·位置反馈控制系统的仿真及分析 | 第94-109页 |
| ·增压器位置反馈控制系统建模 | 第95页 |
| ·闭环系统时域分析 | 第95-100页 |
| ·开环系统频域分析 | 第100-102页 |
| ·积分分离PID控制在控制系统中的应用研究 | 第102-105页 |
| ·负载转动惯量对控制系统动态性能的影响 | 第105-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 6 结论 | 第110-113页 |
| ·主要工作及结论 | 第110-112页 |
| ·工作展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 附录A Embedded Matlab Function程序 | 第116-117页 |
| 附录B 涡轮流量及膨胀比计算程序 | 第117-118页 |
| 附录C 稳定边界法PID参数求解程序及步骤 | 第118-120页 |
| 附录D 斜坡误差常数求解过程 | 第120-121页 |
| 作者简历 | 第121-123页 |
| 学位论文数据集 | 第123页 |
