某MPV车身NVH性能仿真分析与结构优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 汽车NVH开发概述 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 白车身结构NVH性能仿真分析 | 第17-39页 |
| 2.1 有限元分析理论 | 第17-19页 |
| 2.2 白车身结构有限元模型的建立 | 第19-24页 |
| 2.3 白车身结构模态分析 | 第24-28页 |
| 2.4 白车身静态刚度分析 | 第28-34页 |
| 2.5 白车身关键接附点动刚度分析 | 第34-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 TB车身结构NVH性能仿真分析 | 第39-56页 |
| 3.1 TB车身结构模态分析 | 第39-43页 |
| 3.2 汽车声腔模态分析 | 第43-46页 |
| 3.3 汽车NTF分析 | 第46-50页 |
| 3.4 汽车VTF分析 | 第50-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 车身结构灵敏度分析及多目标优化 | 第56-80页 |
| 4.1 车身结构多目标优化理论基础 | 第56-58页 |
| 4.2 车身板件灵敏度分析 | 第58-61页 |
| 4.3 车身结构多目标优化 | 第61-68页 |
| 4.4 优化前后车身NVH性能对比 | 第68-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论 | 第80-82页 |
| 5.1 研究总结 | 第80-81页 |
| 5.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第87页 |
