全站仪自动监测系统在地铁变形监测中的应用研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-13页 |
| 2 地铁自动变形监测系统的整体设计 | 第13-23页 |
| 2.1 监测系统的组成部分 | 第13-18页 |
| 2.1.1 观测仪器 | 第13-14页 |
| 2.1.2 数据通讯系统 | 第14-18页 |
| 2.2 监测系统测量方法 | 第18-19页 |
| 2.2.1 极坐标法的原理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 极坐标法精度分析 | 第19页 |
| 2.3 监测系统的整体结构 | 第19-23页 |
| 2.3.1 监测系统的整体结构 | 第19-21页 |
| 2.3.2 系统的数据获取与处理流程 | 第21-23页 |
| 3 地铁自动变形监测系统技术分析 | 第23-31页 |
| 3.1 ATR功能的相关问题 | 第23-24页 |
| 3.1.1 ATR的工作原理 | 第23页 |
| 3.1.2 ATR的校准与精度分析 | 第23-24页 |
| 3.2 仪器高的确定问题 | 第24-25页 |
| 3.3 点位稳定性的相关问题 | 第25-31页 |
| 3.3.1 测站点的稳定性分析 | 第25-28页 |
| 3.3.2 基准点稳定性分析 | 第28-31页 |
| 4 变形监测系统的数据处理方法原理 | 第31-40页 |
| 4.1 多重实时差分改正 | 第31-33页 |
| 4.2 坐标转换法 | 第33-34页 |
| 4.3 事后差分处理 | 第34-40页 |
| 4.3.1 拟稳平差 | 第34-37页 |
| 4.3.2 平均间隙法 | 第37-40页 |
| 5 数据处理软件开发及实现 | 第40-50页 |
| 5.1 软件开发流程 | 第40-42页 |
| 5.2 软件应用的算法 | 第42-43页 |
| 5.3 成果分析 | 第43-50页 |
| 5.3.1 实验数据 | 第43-47页 |
| 5.3.2 结果展示 | 第47-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 作者简历 | 第53-55页 |
| 学位论文数据集 | 第55页 |
