| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 技术路线与方法 | 第13-14页 |
| 2 高铁控制网分类 | 第14-26页 |
| 2.1 基础平面控制网(CPⅠ) | 第14-15页 |
| 2.2 线路控制网(CPⅡ) | 第15-17页 |
| 2.3 轨道控制网(CPⅢ) | 第17-21页 |
| 2.3.1 CPⅢ控制网的布设原则 | 第17页 |
| 2.3.2 CPⅢ控制点的构件及埋设 | 第17-21页 |
| 2.3.3 CPⅢ及自由设站编号 | 第21页 |
| 2.4 CPⅢ平面测量 | 第21-23页 |
| 2.4.1 平面控制网观测方法 | 第21-22页 |
| 2.4.2 平面控制网观测要求 | 第22-23页 |
| 2.5 CPⅢ高程测量 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 CPⅠ控制网测量方法优化及数据采集 | 第26-40页 |
| 3.1 CPⅢ平面网测量方法优化 | 第26-28页 |
| 3.1.1 常规CPⅢ测量网形 | 第26-27页 |
| 3.1.2 CPⅢ测量方法优化及施测网形 | 第27-28页 |
| 3.2 CPⅢ平面优化网精度估算 | 第28-33页 |
| 3.2.1 CPⅢ优化网仿真数据采集 | 第28-29页 |
| 3.2.2 误差方程与精度分析 | 第29-33页 |
| 3.3 中间法三角高程替代高铁精密水准测量精度分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 中间法三角高程网构建方法 | 第34-35页 |
| 3.3.2 中间法三角高程网测量原理 | 第35-36页 |
| 3.3.3 替代精密水准精度分析 | 第36-37页 |
| 3.4 CPⅢ数据采集 | 第37-38页 |
| 3.4.1 平面数据 | 第37-38页 |
| 3.4.2 精密水准数据 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 高铁平面控制网数据处理及程序实现 | 第40-61页 |
| 4.1 CPⅢ平面数据处理 | 第40-50页 |
| 4.1.1 CPⅢ网平差原理 | 第40-43页 |
| 4.1.2 CPⅢ观测数据处理流程 | 第43-49页 |
| 4.1.3 结果与精度评定 | 第49-50页 |
| 4.2 数据处理程序实现 | 第50-60页 |
| 4.2.1 实现平台 | 第50-51页 |
| 4.2.2 程序实现流程图 | 第51页 |
| 4.2.3 程序实现 | 第51-55页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第55-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 结论 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 渝万铁路部分原始数据 | 第65-69页 |
| 附录B Matlab程序部分代码 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |