中气轿车气动特性模型风洞试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究历史与现状 | 第12-16页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究方法和主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 汽车风洞试验理论概述 | 第18-35页 |
| ·汽车风洞的类型及其构造 | 第18-23页 |
| ·汽车风洞的类型 | 第18-19页 |
| ·汽车风洞的构造 | 第19-23页 |
| ·汽车风洞试验技术要求 | 第23-28页 |
| ·汽车风洞的气流性能要求 | 第23-24页 |
| ·汽车模型风洞试验相似准则 | 第24-26页 |
| ·地面效应模拟 | 第26-27页 |
| ·试验模型的制作与安装 | 第27-28页 |
| ·汽车风洞试验内容 | 第28-32页 |
| ·气动力和气动力矩的测量 | 第28页 |
| ·汽车表面压强分布测量 | 第28-30页 |
| ·流场显示与测量 | 第30-32页 |
| ·汽车风洞试验洞壁干扰修正 | 第32-34页 |
| ·阻塞效应修正 | 第32-34页 |
| ·地面边界层修正 | 第34页 |
| ·静压梯度修正 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 中气模型气动力测量试验 | 第35-49页 |
| ·风洞试验设备和仪器 | 第35-37页 |
| ·HD-2风洞简介 | 第35-36页 |
| ·测力天平 | 第36页 |
| ·边界层基础抽吸系统 | 第36-37页 |
| ·中气模型测力试验内容 | 第37-39页 |
| ·中气模型气动力测量试验结果分析 | 第39-43页 |
| ·中气模型气动性能分析 | 第39-40页 |
| ·中气模型气动系数随横摆角的变化规律 | 第40-42页 |
| ·后视镜对中气模型气动性能的影响 | 第42-43页 |
| ·测力试验设备改进与设计 | 第43-48页 |
| ·测力天平T型槽支撑机构设计 | 第43-45页 |
| ·汽车风洞天平转接系统 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 中气模型纵对面流场的PIV试验研究 | 第49-61页 |
| ·PIV系统 | 第49-52页 |
| ·PIV基本原理 | 第49-50页 |
| ·PIV系统组成 | 第50-52页 |
| ·PIV试验方案及数据处理 | 第52-53页 |
| ·中气模型纵对面流态分析 | 第53-57页 |
| ·车头处流态 | 第53-54页 |
| ·挡风玻璃处流态 | 第54-55页 |
| ·尾部流态 | 第55-57页 |
| ·中气模型尾部流场特性分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 中气模型纵对面表面压力特性试验研究 | 第61-67页 |
| ·测压试验模型及测压点布置 | 第61-62页 |
| ·压力数据采集系统及数据处理 | 第62-64页 |
| ·电子压力扫描阀系统 | 第63页 |
| ·试验数据处理 | 第63-64页 |
| ·试验结果及分析 | 第64-66页 |
| ·表面压强分布特性 | 第64-65页 |
| ·平均压力系数分布特性 | 第65页 |
| ·脉动压力系数分布特性 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 队列行驶间距对中气轿车气动特性影响研究 | 第67-78页 |
| ·间距对中气模型气动力的影响 | 第67-70页 |
| ·队列行驶模型测力试验 | 第67-68页 |
| ·间距对模型气动力的影响分析 | 第68-70页 |
| ·间距对中气模型尾部流场特性的影响 | 第70-74页 |
| ·队列行驶模型尾部流场测量 | 第70页 |
| ·间距对模型尾部流场特性的影响分析 | 第70-74页 |
| ·间距对中气模型纵对面表面压强的影响 | 第74-75页 |
| ·队列行驶模型纵对面表面测压试验 | 第74页 |
| ·间距对模型纵对面表面压强分布的影响 | 第74-75页 |
| ·气动阻力对燃油经济性的影响分析 | 第75-77页 |
| ·消耗于气动阻力的功率 | 第75-76页 |
| ·队列行驶时中气轿车燃油经济性分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的论文) | 第86页 |
