| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-15页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文章节安排 | 第14-15页 |
| 第2章 研究基础及现状 | 第15-31页 |
| ·汽车电子软件设计相关问题的综述 | 第15-21页 |
| ·汽车电子软件设计的发展 | 第15-18页 |
| ·汽车电子软件设计面临的挑战和发展趋势 | 第18-21页 |
| ·基于平台的汽车电子软件设计 | 第21-24页 |
| ·基于平台的软件设计方法介绍 | 第21-22页 |
| ·基于平台的汽车电子软件设计 | 第22-24页 |
| ·周期分配及相关问题综述 | 第24-28页 |
| ·周期分配问题的定义 | 第24-25页 |
| ·周期分配问题的研究进展 | 第25-27页 |
| ·相关问题的研究进展 | 第27-28页 |
| ·总线访问配置问题综述 | 第28-30页 |
| ·总线访问配置问题的定义 | 第28-29页 |
| ·总线访问配置问题的研究进展 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于几何规划算法的周期分配和总线访问配置算法 | 第31-43页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·TTP总线技术 | 第31-33页 |
| ·系统模型和假设条件 | 第33-35页 |
| ·端到端时延分析 | 第35-37页 |
| ·路径的端到端时延分析 | 第35-36页 |
| ·任务的反应时间分析 | 第36-37页 |
| ·消息的反应时间分析 | 第37页 |
| ·资源利用率分析 | 第37-38页 |
| ·基于几何规划算法的资源优化框架 | 第38-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第4章 仿真与分析 | 第43-50页 |
| ·仿真方法 | 第43页 |
| ·仿真环境 | 第43-46页 |
| ·仿真结果及分析 | 第46-49页 |
| ·任务和消息对相对误差的满足情况分析 | 第46-47页 |
| ·CPU利用率分析 | 第47-48页 |
| ·路径端到端时延分析 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目) | 第58页 |