| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.3 主要研究内容和组织结构 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.3.2 组织结构 | 第21-23页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第23-32页 |
| 2.1 风险评估相关理论 | 第23-27页 |
| 2.1.1 风险评估基本介绍 | 第23-24页 |
| 2.1.2 风险评估基本原则 | 第24-25页 |
| 2.1.3 风险评估基本方法 | 第25-27页 |
| 2.2 方案成对比较方法 | 第27-31页 |
| 2.2.1 层次分析法 | 第27页 |
| 2.2.2 模糊偏好关系 | 第27-28页 |
| 2.2.3 分布式偏好关系 | 第28-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 轨道交通运维风险评估的指标体系 | 第32-39页 |
| 3.1 轨道交通运维概述 | 第32-34页 |
| 3.1.1 基本特征介绍 | 第32-33页 |
| 3.1.2 主要问题分析 | 第33-34页 |
| 3.2 面向轨道交通运维的风险评估指标体系构建 | 第34-37页 |
| 3.2.1 基本思路设计 | 第34页 |
| 3.2.2 指标体系构建 | 第34-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 考虑不确定情形的轨道交通运维风险评估 | 第39-48页 |
| 4.1 基于分布式偏好关系的轨道交通运维风险评估问题建模 | 第39页 |
| 4.2 基于分布式偏好关系的轨道交通运维风险评估方法 | 第39-44页 |
| 4.2.1 分布式偏好关系比较规则设计 | 第39-42页 |
| 4.2.2 轨道交通运维风险评估问题求解 | 第42-44页 |
| 4.3 实例研究 | 第44-47页 |
| 4.3.1 高速铁路运维风险评估问题描述 | 第44页 |
| 4.3.2 高速铁路运维风险评估问题求解 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 总结与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 研究总结 | 第48-49页 |
| 5.2 研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 硕士学位期间的学术活动及研究成果 | 第55-56页 |