| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文结构安排与依托项目 | 第14-15页 |
| 1.3.1 论文结构安排 | 第14页 |
| 1.3.2 依托项目 | 第14-15页 |
| 第二章 高速公路交通事故条件下区域路网运行效率评价 | 第15-30页 |
| 2.1 高速公路交通事故条件下路段运行效率评价 | 第15-23页 |
| 2.1.1 高速公路交通事故条件下路段运行效率评价指标 | 第15-17页 |
| 2.1.2 高速公路交通事故条件下路段运行效率评价方法 | 第17-23页 |
| 2.2 高速公路交通事故条件下区域路网运行效率评价 | 第23-29页 |
| 2.2.1 高速公路交通事故条件下区域路网运行效率评价指标 | 第23-28页 |
| 2.2.2 高速公路交通事故条件下区域路网运行效率评价方法 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 事故条件下交通诱导基本理论 | 第30-44页 |
| 3.1 事故条件下高速公路交通诱导技术路线 | 第30-31页 |
| 3.2 事故条件下交通诱导关键技术研究 | 第31-42页 |
| 3.2.1 剩余通行能力估算方法 | 第31-32页 |
| 3.2.2 交通事故持续时间预测 | 第32-37页 |
| 3.2.3 交通事故影响范围预测 | 第37-42页 |
| 3.3 交通诱导下路径选择模型 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于路网运行效率的高速公路交通事故诱导研究 | 第44-59页 |
| 4.1 路网环境下高速公路交通事故诱导的需求分析 | 第44-45页 |
| 4.2 路网环境下高速公路交通事故诱导相关内容分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 区域路网基础数据调查分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 交通诱导节点选取原则 | 第47页 |
| 4.2.3 交通诱导路径选取原则 | 第47-50页 |
| 4.3 路网环境下高速公路交通事故诱导区域确定 | 第50-58页 |
| 4.3.1 交通诱导区域确定标准 | 第50-52页 |
| 4.3.2 交通诱导区域确定方法 | 第52-55页 |
| 4.3.3 交通诱导区域确定流程 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 实例分析 | 第59-69页 |
| 5.1 仿真环境介绍 | 第59页 |
| 5.2 仿真结果分析 | 第59-67页 |
| 5.2.1 采取交通诱导措施前 | 第59-64页 |
| 5.2.2 采取交通诱导措施后 | 第64-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
