基于车车通信的公路异常停车预警系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 车辆安全技术发展现状及存在问题 | 第8-12页 |
| 1.2.1 车辆被动安全技术发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车辆主动安全技术发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第11-12页 |
| 1.3 全文结构安排 | 第12-13页 |
| 第二章 系统理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1 无线通信技术比较与选取 | 第13-14页 |
| 2.2 GPS技术 | 第14页 |
| 2.3 智能语音合成与播报技术 | 第14-15页 |
| 2.4 触摸屏技术 | 第15-16页 |
| 2.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 系统整体方案设计 | 第17-22页 |
| 3.1 系统整体框架 | 第17-19页 |
| 3.2 异常停车预警过程分析 | 第19-20页 |
| 3.3 系统的数据需求与功能分析 | 第20-21页 |
| 3.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 系统硬件集成与软件设计 | 第22-48页 |
| 4.1 系统硬件的整体构架 | 第22-23页 |
| 4.2 系统模块化集成 | 第23-31页 |
| 4.2.1 最小系统模块 | 第23-25页 |
| 4.2.2 GPS模块 | 第25-27页 |
| 4.2.3 无线通信模块 | 第27-29页 |
| 4.2.4 TFT触摸屏显示模块 | 第29-30页 |
| 4.2.5 智能语音合成与播报模块 | 第30-31页 |
| 4.3 系统软件的整体构架 | 第31-32页 |
| 4.4 系统功能需求分析 | 第32-33页 |
| 4.5 系统软件模块化配置 | 第33-47页 |
| 4.5.1 软件编译环境配置 | 第33-35页 |
| 4.5.2 系统主控制单元软件设计 | 第35-36页 |
| 4.5.3 系统模块化驱动设置 | 第36-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 系统测试 | 第48-60页 |
| 5.1 系统实车信息采集模块测试 | 第48-51页 |
| 5.2 系统实车测试及应用效果展示 | 第51-54页 |
| 5.3 车载RAPWS实测数据分析 | 第54-59页 |
| 5.3.1 公路异常停车数据分析 | 第55-56页 |
| 5.3.2 弯道交叉.处会车实验数据分析 | 第56-59页 |
| 5.3.3 误差分析 | 第59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
