低成本、开放式立体车库载车单元模块的设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 立体车库技术的国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.1 国外发展现状 | 第10页 |
| 1.1.2 国内发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 立体车库技术在使用中存在的一些问题 | 第11页 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究主要内容和主要解决的关键问题 | 第12-14页 |
| 2 设计思路和总体设计方案 | 第14-22页 |
| 2.1 设计思路 | 第14-17页 |
| 2.2 总体设计方案 | 第17-22页 |
| 3 载车单元模块结构框架部分设计 | 第22-38页 |
| 3.1 载车板设计 | 第22-30页 |
| 3.1.1 载车板的设计与校核计算 | 第22-26页 |
| 3.1.2 载车板的有限元分析 | 第26-30页 |
| 3.2 载车板单元的设计 | 第30-34页 |
| 3.2.1 载车板单元的构建 | 第30-32页 |
| 3.2.2 载车板单元的有限元分析 | 第32-34页 |
| 3.3 外部结构框架的设计 | 第34-37页 |
| 3.3.1 外部结构框架的设计 | 第34-36页 |
| 3.3.2 外部结构框架的有限元分析 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 载车单元模块传动系统的设计 | 第38-47页 |
| 4.1 传动方式的选择 | 第38-43页 |
| 4.1.1 链传动与钢丝绳传动比较 | 第38-39页 |
| 4.1.2 钢丝绳的选取 | 第39-41页 |
| 4.1.3 钢丝绳卷筒的计算 | 第41-43页 |
| 4.2 电机的计算 | 第43-45页 |
| 4.2.1 电机功率计算 | 第43-44页 |
| 4.2.2 电机过载能力验算 | 第44-45页 |
| 4.3 减速箱的设计 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 载车单元模块安全保护装置的设计 | 第47-57页 |
| 5.1 防坠落装置的设计 | 第47-51页 |
| 5.2 限速器的设计 | 第51-52页 |
| 5.3 缓冲器的选型 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 6 工作总结与展望 | 第57-61页 |
| 6.1 工作总结 | 第58-59页 |
| 6.2 下一步展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |
