综合运输通道内不同运输方式客流分担博弈模型
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究思路与技术路线 | 第14-16页 |
| 2 综合交通运输通道客运系统分析 | 第16-26页 |
| 2.1 综合运输通道基本概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 综合运输通道定义简述 | 第16页 |
| 2.1.2 综合运输通道的分类 | 第16-18页 |
| 2.2 综合运输通道内客运方式技术经济特征分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 铁路的技术经济特征 | 第18页 |
| 2.2.2 高速公路的技术经济特征 | 第18-19页 |
| 2.2.3 民航的技术经济特征 | 第19页 |
| 2.3 我国主要运输方式面临的问题及对策分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 我国主要运输方式面临的问题 | 第19-22页 |
| 2.3.2 运输方式合理发展对策分析 | 第22-24页 |
| 2.4 综合运输通道发展影响因素分析 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 综合运输通道客流分担影响因素分析 | 第26-34页 |
| 3.1 运输方式供给差异因素 | 第26-27页 |
| 3.2 旅客需求决定因素 | 第27-28页 |
| 3.3 客运市场外部环境因素 | 第28-29页 |
| 3.4 旅客对运输方式的效用函数研究 | 第29-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4. 客流分担博弈模型构建及算法设计 | 第34-46页 |
| 4.1 博弈论简介 | 第34-36页 |
| 4.1.1 现代博弈论发展概况 | 第34页 |
| 4.1.2 常用博弈模型介绍 | 第34-36页 |
| 4.2 博弈模型的构建 | 第36-44页 |
| 4.2.1 模型构建思路 | 第36-37页 |
| 4.2.2 博弈流程 | 第37-38页 |
| 4.2.3 模型构建 | 第38-44页 |
| 4.2.4 博弈均衡状态分析 | 第44页 |
| 4.3 MSA 求解算法 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 5. 兰西客运通道实例分析 | 第46-53页 |
| 5.1 兰西客运通道各运输方式分担率计算 | 第46-51页 |
| 5.2 博弈结果分析及建议 | 第51-52页 |
| 5.2.1 博弈结果形成原因分析 | 第51页 |
| 5.2.2 建议 | 第51-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录：Matlab 程序 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第61页 |
