一种新型扰流器的研究及气动性能优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-15页 |
| 2 数值计算理论与优化方法 | 第15-25页 |
| 2.1 计算流体力学基础 | 第15-20页 |
| 2.1.1 流体力学基本控制方程 | 第15-16页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第16-17页 |
| 2.1.3 壁面函数 | 第17-18页 |
| 2.1.4 控制方程的求解方法 | 第18-20页 |
| 2.2 多目标优化方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 多目标优化概念 | 第20-21页 |
| 2.2.2 拉丁超立方抽样 | 第21页 |
| 2.2.3 Kriging代理模型 | 第21页 |
| 2.2.4 多目标遗传算法 | 第21-23页 |
| 2.3 数据挖掘技术基础 | 第23页 |
| 2.3.1 K-means聚类分析 | 第23页 |
| 2.4 风洞实验基础 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 原模型数值模拟 | 第25-33页 |
| 3.1 建立汽车几何模型 | 第25-26页 |
| 3.2 网格划分 | 第26-27页 |
| 3.3 边界条件 | 第27-28页 |
| 3.4 流场分析 | 第28-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-33页 |
| 4 新型扰流器型面设计及验证 | 第33-43页 |
| 4.1 B样条曲线简述 | 第33-34页 |
| 4.2 新型扰流器理论 | 第34-42页 |
| 4.2.1 新型扰流器二维型面优化 | 第36-40页 |
| 4.2.2 气流流动预想验证 | 第40-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 新型扰流器性能优化 | 第43-53页 |
| 5.1 优化变量与优化目标 | 第43-44页 |
| 5.2 优化设置与流程 | 第44-46页 |
| 5.3 优化结果分析 | 第46-49页 |
| 5.3.1 优化结果 | 第46页 |
| 5.3.2 敏感度分析 | 第46-47页 |
| 5.3.3 自组织映射结果 | 第47-49页 |
| 5.4 实验验证 | 第49-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 6 流动机理分析 | 第53-61页 |
| 6.1 减升分析 | 第53-56页 |
| 6.2 减阻分析 | 第56-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| 7.1 结论 | 第61-62页 |
| 7.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第66页 |
