| 中文摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 重要概念 | 第13-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-19页 |
| 1.4 研究思路与内容 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 研究方法 | 第20页 |
| 1.6 创新与不足 | 第20-22页 |
| 第二章 我国车辆购置税沿革及现状 | 第22-26页 |
| 2.1 车辆购置附加费的发展历程 | 第22-23页 |
| 2.2 车辆购置税的发展历程 | 第23-24页 |
| 2.3 新能源汽车的车辆购置税优惠政策的发展及现状 | 第24-26页 |
| 第三章 车辆购置税优惠政策影响新能源汽车销量的理论机制分析 | 第26-31页 |
| 3.1 车辆购置税的应纳税额及征收办法 | 第26-27页 |
| 3.2 理论基础 | 第27-29页 |
| 3.3 小结 | 第29-31页 |
| 第四章 车辆购置税对新能源汽车销量销量影响的实证分析 | 第31-44页 |
| 4.1 数据来源 | 第31-32页 |
| 4.2 统计分析 | 第32-37页 |
| 4.2.1 年度销量趋势分析 | 第32-34页 |
| 4.2.2 主要变量的描述性统计 | 第34-37页 |
| 4.3 模型设计 | 第37-39页 |
| 4.4 实证结果分析 | 第39-41页 |
| 4.5 稳健性检验 | 第41-44页 |
| 第五章 研究结论和政策建议 | 第44-47页 |
| 5.1 研究结论 | 第44页 |
| 5.2 政策建议 | 第44-47页 |
| 5.2.1 税收政策建议 | 第44-45页 |
| 5.2.2 相关配套政策建议 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第51页 |
