基于CFD技术的波浪滑翔器自航模拟
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 概述 | 第10-12页 |
| 1.2 波浪滑翔器的发展历史 | 第12-15页 |
| 1.3 波浪滑翔器推进机理的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究意义与创新点 | 第17页 |
| 1.5 本文研究工作 | 第17-20页 |
| 第2章 波浪滑翔器计算模型的建立 | 第20-36页 |
| 2.1 计算流体力学数值求解原理 | 第20-25页 |
| 2.1.1 基本控制方程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第21-24页 |
| 2.1.3 基于SIMPLE算法的流场数值模拟 | 第24-25页 |
| 2.2 水波理论基本原理 | 第25-29页 |
| 2.2.1 波浪表面自由液面基本方程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 波浪统计描述 | 第27-29页 |
| 2.3 波浪滑翔器自航模型的建立 | 第29-35页 |
| 2.3.1 计算模型 | 第29页 |
| 2.3.2 边界条件设定 | 第29-32页 |
| 2.3.3 网格划分 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 不同海况下波浪滑翔器自航模拟 | 第36-62页 |
| 3.1 数值模拟结果 | 第36-56页 |
| 3.1.1 一级海况的模拟结果 | 第37-41页 |
| 3.1.2 二级海况的模拟结果 | 第41-47页 |
| 3.1.3 三级海况的模拟结果 | 第47-53页 |
| 3.1.4 四级海况的模拟结果 | 第53-56页 |
| 3.2 数据分析 | 第56-60页 |
| 3.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 系缆长度对波浪滑翔器航行的影响分析 | 第62-86页 |
| 4.1 系缆长度对波浪推进器推力的影响分析 | 第62-70页 |
| 4.1.1 一级海况下的推力变化 | 第62-64页 |
| 4.1.2 二级海况下的推力变化 | 第64-67页 |
| 4.1.3 三级海况下的推力变化 | 第67-69页 |
| 4.1.4 四级海况下的推力变化 | 第69-70页 |
| 4.2 系缆长度对浮体的阻力的影响分析 | 第70-77页 |
| 4.2.1 一级海况下的浮体阻力变化 | 第70-72页 |
| 4.2.2 二级海况下的浮体阻力变化 | 第72-74页 |
| 4.2.3 三级海况下的浮体阻力变化 | 第74-76页 |
| 4.2.4 四级海况下的浮体阻力变化 | 第76-77页 |
| 4.3 系缆长度对浮体的航速的影响分析 | 第77-84页 |
| 4.3.1 一级海况下的浮体航速变化 | 第77-79页 |
| 4.3.2 二级海况下的浮体航速变化 | 第79-80页 |
| 4.3.3 三级海况下的浮体航速变化 | 第80-82页 |
| 4.3.4 四级海况下的浮体航速变化 | 第82-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第5章 波浪滑翔器的自由航行试验 | 第86-98页 |
| 5.1 波浪滑翔器水池试验 | 第86-94页 |
| 5.1.1 航速数据分析 | 第86-91页 |
| 5.1.2 浮体纵倾响应分析 | 第91-94页 |
| 5.2 波浪滑翔器海洋试验 | 第94-97页 |
| 5.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和学术成果 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
