多功能车升降机构的设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状与取得成就 | 第10-14页 |
| 1.3 多功能车设计的工作重点 | 第14页 |
| 1.4 本文研究工作 | 第14-17页 |
| 第2章 总体设计及分析 | 第17-33页 |
| 2.1 多功能车主要技术参数的确定 | 第17-18页 |
| 2.2 多功能车力臂和调平机构分析 | 第18-21页 |
| 2.3 多功能车整车稳定性分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 多功能车高空作业平台受力分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 高空作业平台倾翻线的确定 | 第22页 |
| 2.3.3 高空作业平台抗倾覆稳定性的计算 | 第22-25页 |
| 2.4 多功能车液压设计计算 | 第25-27页 |
| 2.4.1 液压缸载荷力和载荷力矩的计算 | 第25-26页 |
| 2.4.2 确定液压系统的主要参数 | 第26-27页 |
| 2.4.3 液压元件的选择 | 第27页 |
| 2.5 举升臂动力学方程 | 第27-32页 |
| 2.5.1 下臂的动力学分析 | 第28-29页 |
| 2.5.2 中臂的动力学分析 | 第29-30页 |
| 2.5.3 上臂的动力学分析 | 第30页 |
| 2.5.4 平衡机构的动力学分析 | 第30-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 升降机构有限元分析与仿真分析 | 第33-45页 |
| 3.1 软件简介 | 第33页 |
| 3.2 升降机构有限元分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 量纲的确定 | 第34页 |
| 3.2.2 几何模型的导入 | 第34页 |
| 3.2.3 材料和截面特性 | 第34页 |
| 3.2.4 单元网格的划分 | 第34-35页 |
| 3.2.5 升降机构各个部件应力应变分析 | 第35-39页 |
| 3.3 升降机构仿真分析 | 第39-44页 |
| 3.3.1 仿真准备 | 第39页 |
| 3.3.2 创建约束副 | 第39页 |
| 3.3.3 施加载荷 | 第39-40页 |
| 3.3.4 仿真运行结果 | 第40-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 升降机构力臂的截面优化 | 第45-50页 |
| 4.1 优化设计简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 优化设计的数学模型 | 第45-46页 |
| 4.1.2 求解数学模型的方法 | 第46-47页 |
| 4.2 力臂截面优化 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 总结与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
