| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外新能源在船舶上的应用 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内新能源在船舶上的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 融入新能源的船舶电力系统组成及相关理论 | 第15-39页 |
| 2.1 船舶电力系统 | 第15-22页 |
| 2.1.1 柴油机的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 柴油机调速装置 | 第17-20页 |
| 2.1.3 感应电动机模型 | 第20-22页 |
| 2.2 光伏发电系统 | 第22-28页 |
| 2.2.1 太阳能光伏电池的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 光伏电池模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 光伏电池模型 | 第24-26页 |
| 2.2.4 电压源型PWM逆变方案及并网控制策略 | 第26-28页 |
| 2.3 风力发电系统 | 第28-33页 |
| 2.3.1 风速模型 | 第28-29页 |
| 2.3.2 风力机的空气动力模型 | 第29页 |
| 2.3.3 永磁同步电机模型 | 第29-32页 |
| 2.3.4 不可控整流方案及逆变控制策略 | 第32-33页 |
| 2.4 蓄电池建模 | 第33-38页 |
| 2.4.1 蓄电池的基本构造和工作原理 | 第33-34页 |
| 2.4.2 蓄电池的模型 | 第34-36页 |
| 2.4.3 蓄电池充放电 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 融入新能源的船舶电力系统各组成部分仿真建模 | 第39-47页 |
| 3.1 船舶参数及各部分在船舶的布置 | 第39-40页 |
| 3.2 柴油机系统仿真模型 | 第40-41页 |
| 3.3 光伏系统仿真模型及控制策略 | 第41-43页 |
| 3.3.1 光伏系统模型 | 第42页 |
| 3.3.2 逆变器控制策略 | 第42-43页 |
| 3.4 风力发电机组仿真模型 | 第43-44页 |
| 3.5 蓄电池仿真模型 | 第44-45页 |
| 3.6 融入新能源的船舶电力系统仿真模型 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 融入新能源的船舶电力系统各模块仿真分析 | 第47-55页 |
| 4.1 柴油机发电机组仿真曲线 | 第47页 |
| 4.2 光伏发电系统的仿真曲线 | 第47-50页 |
| 4.2.1 光伏阵列模块的输出 | 第48-50页 |
| 4.2.2 光伏系统的并网仿真曲线 | 第50页 |
| 4.3 风力发电系统的仿真曲线 | 第50-52页 |
| 4.3.1 风力发电机模块的输出 | 第50-52页 |
| 4.3.2 风力发电机组的输出 | 第52页 |
| 4.4 蓄电池的仿真曲线 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 船舶横摇对系统影响的试验研究与仿真分析 | 第55-65页 |
| 5.1 试验条件 | 第55-57页 |
| 5.2 船舶横摇对系统影响的等效 | 第57-58页 |
| 5.3 光伏系统仿真曲线 | 第58-62页 |
| 5.4 风力发电机组仿真曲线 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |