| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 盾构隧道施工对地表变形影响研究 | 第11-17页 |
| 1.2.2 隧道近接施工对周边建筑物变形影响研究 | 第17-18页 |
| 1.3 盾构下穿既有设施变形控制指标 | 第18-22页 |
| 1.3.1 盾构下穿既有铁路变形控制指标 | 第18-21页 |
| 1.3.2 盾构下穿接触网杆变形控制指标 | 第21-22页 |
| 1.4 研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 盾构施工原理及变形控制措施 | 第23-31页 |
| 2.1 盾构法及其施工原理 | 第23-25页 |
| 2.1.1 盾构施工原理 | 第23-24页 |
| 2.1.2 盾构法施工特点 | 第24-25页 |
| 2.1.3 盾构法施工过程 | 第25页 |
| 2.2 盾构施工地表及既有设施变形控制措施 | 第25-30页 |
| 2.2.1 前期调研和准备工作 | 第25-26页 |
| 2.2.2 实时监测 | 第26-27页 |
| 2.2.3 盾构参数优化 | 第27-30页 |
| 2.3 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 盾构隧道下穿既有铁路有限元模型建立 | 第31-53页 |
| 3.1 工程概况 | 第31-43页 |
| 3.1.1 周边建筑物概况 | 第34-40页 |
| 3.1.2 工程水文地质条件 | 第40-43页 |
| 3.2 盾构隧道施工有限元模拟方法 | 第43-52页 |
| 3.2.1 基本假定 | 第43页 |
| 3.2.2 施工步骤模拟方法 | 第43-44页 |
| 3.2.3 材料模拟方法及计算参数 | 第44-48页 |
| 3.2.4 计算荷载 | 第48-49页 |
| 3.2.5 计算模型 | 第49-52页 |
| 3.3 小结 | 第52-53页 |
| 第4章 盾构下穿既有铁路对地表及周边建筑物影响研究 | 第53-69页 |
| 4.1 盾构下穿既有铁路路基及钢轨变形规律研究 | 第53-64页 |
| 4.1.1 铁路路基变形规律研究 | 第53-56页 |
| 4.1.2 铁路钢轨变形规律研究 | 第56-64页 |
| 4.2 盾构下穿接触网杆变形规律研究 | 第64-67页 |
| 4.2.1 接触网杆竖向沉降分析 | 第64-65页 |
| 4.2.2 接触网杆支柱侧面限界允许误差分析 | 第65-66页 |
| 4.2.3 接触网杆支柱倾斜率分析 | 第66-67页 |
| 4.3 小结 | 第67-69页 |
| 第5章 结论与展望 | 第69-72页 |
| 5.1 结论 | 第69-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |