| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 我国能源使用现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 我国汽车排放法规 | 第11-12页 |
| 1.2 天然气理化特性 | 第12-13页 |
| 1.3 天然气发动机分类 | 第13-16页 |
| 1.3.1 按照燃料的存储方式分类 | 第14页 |
| 1.3.2 按照使用燃料分类 | 第14-15页 |
| 1.3.3 按照供气方式分类 | 第15-16页 |
| 1.4 缸内直喷天然气发动机国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4.2 国内发展现状 | 第18-20页 |
| 1.5 选题意义和研究内容 | 第20-22页 |
| 1.5.1 选题意义 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 柴油引燃缸内直喷天然气发动机仿真系统的建立 | 第22-36页 |
| 2.1 仿真基本原理和数学模型介绍 | 第22-29页 |
| 2.1.1 基本守恒定律 | 第22-23页 |
| 2.1.2 三维仿真计算模型 | 第23-29页 |
| 2.2 柴油引燃缸内直喷天然气发动机模型建立 | 第29-31页 |
| 2.2.1 发动机基本参数 | 第29-30页 |
| 2.2.2 几何模型及网格的建立 | 第30-31页 |
| 2.3 相关计算模块的设置 | 第31-34页 |
| 2.3.1 计算步长设置 | 第31-32页 |
| 2.3.2 初始条件的设置 | 第32-33页 |
| 2.3.3 喷射模块的设置 | 第33-34页 |
| 2.4 柴油引燃缸内直喷天然气发动机仿真系统验证 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 引燃柴油喷射对混合气形成和燃烧过程的影响 | 第36-54页 |
| 3.1 引燃柴油喷射持续期对缸内混合气形成和燃烧过程的影响 | 第37-43页 |
| 3.1.1 引燃柴油喷射持续期对浓度分布的影响 | 第37-39页 |
| 3.1.2 引燃柴油喷射持续期对缸内流场分布的影响 | 第39-40页 |
| 3.1.3 引燃柴油喷射持续期对燃烧特性的影响 | 第40-43页 |
| 3.2 引燃柴油喷孔直径对缸内混合气形成和燃烧过程的影响 | 第43-52页 |
| 3.2.1 引燃柴油喷孔直径对浓度分布的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.2 引燃柴油喷孔直径对流场分布的影响 | 第45-47页 |
| 3.2.3 引燃柴油喷孔直径对缸内燃烧温度和压力的影响 | 第47-48页 |
| 3.2.4 引燃柴油喷孔直径对燃烧放热特性的影响 | 第48-50页 |
| 3.2.5 引燃柴油喷孔直径对NO生成的影响 | 第50-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 天然气喷射对混合气形成和燃烧过程的影响 | 第54-75页 |
| 4.1 天然气喷孔夹角对缸内混合和燃烧的影响 | 第54-64页 |
| 4.1.1 不同喷孔夹角对缸内流场分布的影响 | 第54-56页 |
| 4.1.2 天然气不同喷孔夹角对天然气浓度分布的影响 | 第56-57页 |
| 4.1.3 不同喷孔夹角对缸内燃烧温度和压力的影响 | 第57-59页 |
| 4.1.4 不同喷孔夹角对缸内温度场的影响 | 第59-60页 |
| 4.1.5 不同喷孔夹角对燃烧特性的影响 | 第60-62页 |
| 4.1.6 不同喷孔夹角对NO排放的影响 | 第62-64页 |
| 4.2 天然气喷射持续期对缸内混合气形成和燃烧过程的影响 | 第64-74页 |
| 4.2.1 天然气喷射持续期对缸内天然气浓度分布的影响 | 第64-66页 |
| 4.2.2 天然气喷射持续期对缸内流场分布的影响 | 第66-67页 |
| 4.2.3 天然气喷射持续期对缸内燃烧温度和压力的影响 | 第67-68页 |
| 4.2.4 天然气喷射持续期对缸内温度场的影响 | 第68-70页 |
| 4.2.5 天然气喷射持续期对缸内燃烧放热特性的影响 | 第70-71页 |
| 4.2.6 天然气喷射持续期对缸内NO排放物的影响 | 第71-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第82页 |
