首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机原理论文--燃烧理论论文

燃烧室点火过程大涡数值模拟方法研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
注释表第14-15页
缩略词第15-16页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 研究背景及意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-21页
        1.2.1 国外研究现状第18-20页
        1.2.2 国内研究现状第20-21页
    1.3 目前存在的问题第21页
    1.4 改进的方案与措施第21页
    1.5 本文主要研究的内容第21-23页
第二章 点火过程数值模拟方法第23-33页
    2.1 航空发动机燃烧室点火介绍第23-26页
        2.1.1 点火过程介绍第23页
        2.1.2 点火影响因素第23-25页
        2.1.3 点火理论第25页
        2.1.4 点火成功判定准则第25-26页
    2.2 湍流流动的数值模拟方法第26-28页
        2.2.1 雷诺平均模拟方法第26页
        2.2.2 大涡模拟方法第26-27页
        2.2.3 非定常流动时间步长计算方法第27-28页
    2.3 动态增厚反应模型的介绍第28-30页
        2.3.1 基本思想第28页
        2.3.2 动态增厚系数第28-29页
        2.3.3 效率函数第29-30页
    2.4 点火器模型第30页
    2.5 物性参数计算方法优化第30-31页
        2.5.1 有效热传导系数第31页
        2.5.2 扩散系数第31页
    2.6 本章小结第31-33页
第三章 基于动态增厚火焰模型CH4非预混点火大涡模拟第33-55页
    3.1 计算模型第33-35页
        3.1.1 几何模型第33页
        3.1.2 边界条件第33-34页
        3.1.3 数值计算方法第34页
        3.1.4 网格处理第34-35页
    3.2 时间步长对点火过程的影响第35-37页
    3.3 中心回流燃烧室点火过程校验与分析第37-45页
        3.3.1 速度场校验及分析第37-40页
        3.3.2 浓度场校验及分析第40-41页
        3.3.3 火焰扩散过程校验与分析第41-45页
    3.4 中心回流燃烧室点火特性分析第45-54页
        3.4.1 点火能量第45-46页
        3.4.2 初始火核第46-47页
        3.4.3 进口空气速度第47-50页
        3.4.4 点火位置第50-54页
    3.5 本章小结第54-55页
第四章 回流燃烧室液雾点火数值模拟研究第55-71页
    4.1 计算模型及边界条件第55-56页
        4.1.1 几何模型第55页
        4.1.2 网格处理第55-56页
        4.1.3 边界条件第56页
        4.1.4 数值模型方法第56页
    4.2 回流燃烧室点火前流场分析第56-62页
        4.2.1 速度场分析第56-59页
        4.2.2 浓度场分析第59-61页
        4.2.3 点火位置的选择第61-62页
    4.3 点火器参数对回流燃烧室点火性能的耦合影响第62-63页
    4.4 点火贫油极限研究第63-65页
        4.4.1 进口空气温度第64页
        4.4.2 供油温度第64-65页
    4.5 回流燃烧火焰动态扩散过程第65-68页
    4.6 回流燃烧稳定火焰分析第68-70页
    4.7 本章小结第70-71页
第五章 回流燃烧室点火过程化学动力学分析第71-82页
    5.1 反应器模型第71-72页
        5.1.1 化学反应器网络模型第71页
        5.1.2 点火延迟时间与火焰传播速度第71-72页
    5.2 回流燃烧室点火反应器网络法数值模拟第72-78页
        5.2.1 回流燃烧室反应器网络法建模分析第72-76页
        5.2.2 计算结果分析与讨论第76-78页
    5.3 活性基团对点火性能的影响第78-80页
        5.3.1 活性基团对点火延迟时间的影响第78-79页
        5.3.2 活性基团对火焰传播速度的影响第79-80页
    5.4 本章小结第80-82页
第六章 总结与展望第82-84页
    6.1 本文总结第82-83页
    6.2 展望与建议第83-84页
参考文献第84-87页
致谢第87-88页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第88页

论文共88页,点击 下载论文
上一篇:航空发动机起动建模及控制规律优化研究
下一篇:高载荷低压涡轮内动力学粗糙度流动控制机理研究