专利申请、标准制定与品牌塑造--以骑客平衡车危机应对为例
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 内容和结构框架 | 第13-15页 |
| 1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-25页 |
| 2.1 专利与标准融合相关文献综述 | 第16-18页 |
| 2.2 品牌化与标准化相关文献综述 | 第18-20页 |
| 2.2.1 品牌化相关文献综述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 标准化相关文献综述 | 第19-20页 |
| 2.3 品牌塑造相关文献综述 | 第20-25页 |
| 2.3.1 品牌塑造理论发展文献综述 | 第20-22页 |
| 2.3.2 品牌塑造与专利文献综述 | 第22-23页 |
| 2.3.3 品牌塑造与标准文献综述 | 第23-25页 |
| 3 品牌塑造理论模型梳理与评述 | 第25-32页 |
| 3.1 品牌及其塑造的内涵 | 第25-26页 |
| 3.2 经典的品牌塑造模型 | 第26-31页 |
| 3.2.1 CBBE金字塔模型 | 第26-27页 |
| 3.2.2 奥美360度品牌管理模型 | 第27-29页 |
| 3.2.3 品牌塑造的介观模型 | 第29-31页 |
| 3.3 品牌塑造模型评述 | 第31-32页 |
| 4 二维三角品牌塑造模型理论 | 第32-39页 |
| 4.1 二维三角品牌塑造模型的提出 | 第32-35页 |
| 4.2 二维三角品牌塑造模型的主要内容 | 第35-37页 |
| 4.3 二维三角品牌塑造模型的适用情形 | 第37-39页 |
| 5 品牌塑造之专利研究 | 第39-50页 |
| 5.1 专利的概念及其申请 | 第39-40页 |
| 5.2 品牌化维度下的专利研究 | 第40-43页 |
| 5.2.1 专利的保护机制 | 第40-41页 |
| 5.2.2 专利的数量反映品牌的含金量 | 第41-43页 |
| 5.3 标准化维度下的专利研究 | 第43-48页 |
| 5.3.1 专利融于标准的趋势 | 第43-45页 |
| 5.3.2 专利融于标准的原因 | 第45-48页 |
| 5.4 双重维度下的专利研究 | 第48-49页 |
| 5.5 小结 | 第49-50页 |
| 6 品牌塑造之标准研究 | 第50-58页 |
| 6.1 标准的概念及其制定 | 第50-51页 |
| 6.2 品牌化维度下的标准研究 | 第51-54页 |
| 6.2.1 参与制定标准的品牌化战略 | 第51-52页 |
| 6.2.2 参与制定标准的现实意义 | 第52-54页 |
| 6.3 标准化维度下的标准研究 | 第54-55页 |
| 6.3.1 标准的更新迭代 | 第54-55页 |
| 6.3.2 标准更新的原因 | 第55页 |
| 6.4 双重维度下的标准研究 | 第55-56页 |
| 6.5 小结 | 第56-58页 |
| 7 骑客平衡车案例 | 第58-69页 |
| 7.1 案例介绍 | 第58-64页 |
| 7.1.1 案例背景 | 第58-60页 |
| 7.1.2 平衡车危机爆发 | 第60-61页 |
| 7.1.3 骑客应对平衡车危机 | 第61-62页 |
| 7.1.4 骑客品牌扬名海外 | 第62-64页 |
| 7.2 骑客品牌塑造的二维三角模型 | 第64-65页 |
| 7.3 骑客品牌塑造之专利申请 | 第65-66页 |
| 7.4 骑客品牌塑造之标准制定 | 第66-69页 |
| 8 总结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
