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基于神经网络和遗传算法的甲醇柴油双燃料发动机喷醇MAP优化

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-23页
    1.1 引言第10-11页
    1.2 替代能源分类第11-15页
        1.2.1 替代燃料性能分析第13-15页
        1.2.2 甲醇作为代用燃料的优缺点精析第15页
    1.3 甲醇在发动机上的应用研究第15-17页
        1.3.1 国内甲醇在发动机上的应用研究第16-17页
        1.3.2 国外甲醇在发动机上的应用研究第17页
    1.4 人工神经网络遗传算法在柴油机工程上的研究进展第17-21页
        1.4.1 神经网络遗传算法简介第17-18页
        1.4.2 神经网络在柴油机上的应用第18-20页
        1.4.3 遗传算法在柴油机上的应用第20页
        1.4.4 神经网络遗传算法联合应用第20-21页
    1.5 本课题研究内容及意义第21-22页
        1.5.1 本课题研究内容第21页
        1.5.2 本课题研究意义第21-22页
    1.6 本章小结第22-23页
第二章 甲醇柴油双燃料发动机台架试验第23-36页
    2.1 发动机台架试验材料及设备第23-24页
    2.2 喷醇试验设备第24-28页
        2.2.1 喷醇供给装置第25-26页
        2.2.2 甲醇喷射电子控制机构第26-28页
    2.3 双燃料发动机喷醇限制原因第28-30页
    2.4 试验过程及结果第30-35页
        2.4.1 纯柴油模式外特性试验第30-31页
        2.4.2 最大喷醇量试验第31页
        2.4.3 双燃料模式下台架试验第31-35页
        2.4.4 试验中遇到的问题第35页
    2.5 本章小结第35-36页
第三章 神经网络和遗传算法理论基础第36-48页
    3.1 人工神经网络简介第36页
    3.2 人工神经网络的发展第36-37页
    3.3 人工神经网络的分类第37-40页
    3.4 BP神经网络理论基础第40-42页
        3.4.1 BP网络学习规则第40-41页
        3.4.2 BP算法改进第41-42页
    3.5 遗传算法简介第42页
    3.6 遗传算法特点第42-43页
    3.7 遗传算法的发展过程第43-44页
    3.8 遗传算法的应用第44页
    3.9 遗传算法的理论基础第44-47页
        3.9.1 模式定理第44-46页
        3.9.2 积木块假设第46页
        3.9.3 遗传算法困难问题第46页
        3.9.4 遗传算法收敛性分析第46-47页
    3.10 本章小结第47-48页
第四章 神经网络遗传算法建模仿真及结果对比第48-67页
    4.1 人工神经网络的结构和实现第48-55页
        4.1.1 神经网络仿真准备工作第48-49页
        4.1.2 输入层、隐含层和输出层神经元数的确定第49-51页
        4.1.3 神经元传递函数的确定第51-52页
        4.1.4 权值的初始化第52页
        4.1.5 训练样本的归一化处理第52-53页
        4.1.6 BP神经网络网络构建框架的确定第53页
        4.1.7 批处理算法的确定第53-54页
        4.1.8 期望最小误差、最大循环次数参数的确定第54-55页
    4.2 遗传算法寻优第55-62页
        4.2.1 编码第55-57页
        4.2.2 求适应度函数第57-58页
        4.2.3 算子选择第58-59页
        4.2.4 交叉算子第59-60页
        4.2.5 变异算子第60-61页
        4.2.6 遗传算法的其他运行参数第61-62页
        4.2.7 约束条件的限定第62页
    4.3 神经网络遗传算法联合仿真第62-64页
        4.3.1 神经网络遗传算法优化结果第63-64页
        4.3.2 仿真结果分析第64页
    4.4 新旧MAP图醇耗对比第64-65页
    4.5 本章小结第65-67页
第五章 总结与展望第67-68页
    5.1 全文总结第67页
    5.2 展望第67-68页
参考文献第68-72页
致谢第72-73页
攻读硕士期间发表的论文第73页

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