| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外关于柴油机低温起动性能的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本课题的意义和主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 低压燃油系统对柴油机低温起动性能影响 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 低压燃油系统在柴油机低温起动时面临的主要问题 | 第19-20页 |
| 2.3 管路进气和燃油结蜡的解决措施与装置选型 | 第20-23页 |
| 2.3.1 管路进气的解决措施 | 第20-21页 |
| 2.3.2 燃油结蜡的解决措施 | 第21页 |
| 2.3.3 解决燃油结蜡和管路进气的装置选型 | 第21-23页 |
| 2.4 试验验证 | 第23-29页 |
| 2.4.1 泵油排空试验 | 第23-24页 |
| 2.4.2 柴油机台架起动性能试验 | 第24页 |
| 2.4.3 柴油机滤清器低温耐压耐温能力 | 第24-25页 |
| 2.4.4 燃油水寒宝整车寒区试验 | 第25-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 进气系统对柴油机低温起动性能影响 | 第30-50页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 进气系统在柴油机低温起动时面临的主要问题 | 第30-31页 |
| 3.3 进气预热的解决措施与工作原理 | 第31-36页 |
| 3.3.1 PTC格栅进气预热装置 | 第31-35页 |
| 3.3.2 火焰进气预热装置 | 第35-36页 |
| 3.4 柴油机顺利起动进气所需加热量计算 | 第36-38页 |
| 3.5 进气预热装置供热量计算 | 第38-39页 |
| 3.5.1 不同环境温度火焰进气预热装置放热分析 | 第38页 |
| 3.5.2 不同环境温度PTC进气预热装置放热分析 | 第38-39页 |
| 3.6 试验验证 | 第39-49页 |
| 3.6.1 低温条件下冷启动性能对比试验 | 第39-41页 |
| 3.6.2 两种不同进气预热方式下的低温起动性能对比 | 第41-49页 |
| 3.6.3 试验结论分析 | 第49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 起动机与蓄电池的匹配对柴油机低温起动性能影响 | 第50-57页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 起动机和发动机的功率匹配估算 | 第50-53页 |
| 4.2.1 根据经验公式初步估算 | 第50页 |
| 4.2.2 根据 0℃时所需的起动转矩和起动转速估算 | 第50-53页 |
| 4.3 试验验证 | 第53-55页 |
| 4.4 根据起动机功率确定蓄电池容量 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 机油温度对柴油机低温启动性能影响 | 第57-62页 |
| 5.1 引言 | 第57页 |
| 5.2 润滑系统在柴油机低温起动时面临的主要问题 | 第57-58页 |
| 5.3 机油预热的解决措施与工作原理 | 第58页 |
| 5.4 发动机机油加热的分析和选型 | 第58-59页 |
| 5.4.1 加热器的计算： | 第58-59页 |
| 5.5 机油预热器的试验验证 | 第59-61页 |
| 5.5.1 试验条件： | 第59-60页 |
| 5.5.2 试验结果分析 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论及意义 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
