| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 引言 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外天然气发动机技术研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 天然气发动机研究存在问题 | 第16页 |
| 1.4 本课题的研究意义及主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 WP7NG天然气发动机燃烧室及进气道优化设计 | 第18-53页 |
| 2.1 燃烧模型 | 第18-19页 |
| 2.2 燃烧过程计算模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.3 计算边界条件的设置 | 第21-22页 |
| 2.4 模拟计算结果及分析 | 第22-32页 |
| 2.5 进气道的优化设计 | 第32-40页 |
| 2.6 气道及燃烧室分析评价 | 第40-52页 |
| 2.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 WP7配气相位优化设计 | 第53-67页 |
| 3.1 一维工作过程模型的建立 | 第53-55页 |
| 3.2 计算模型的标定 | 第55-61页 |
| 3.3 配气相位优化设计 | 第61-65页 |
| 3.4 增压器匹配性计算 | 第65-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 WP7NG天然气发动机性能试验 | 第67-74页 |
| 4.1 动力性及经济性分析 | 第67-69页 |
| 4.2 缸内压力及放热率 | 第69-71页 |
| 4.3 排放性分析 | 第71-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74页 |
| 5.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |