某型无人车辆动力系统后置涡轮的总体结构研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 无人车辆国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 无人车辆动力系统研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 涡轮发动机研究现状 | 第13-18页 |
| 1.4.1 燃气涡轮发动机研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.2 微型涡轮发动机研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.3 辅助动力装置 | 第17-18页 |
| 1.5 论文主要内容 | 第18-20页 |
| 2 后置涡轮的设计点总体性能设计 | 第20-40页 |
| 2.1 后置涡轮在无人车辆上的应用 | 第20-21页 |
| 2.2 基本假设 | 第21页 |
| 2.3 热力循环相关参数计算 | 第21-27页 |
| 2.4 后置涡轮的热力学循环过程 | 第27-33页 |
| 2.4.1 进气道 | 第28-29页 |
| 2.4.2 压气机 | 第29-30页 |
| 2.4.3 燃烧室 | 第30-31页 |
| 2.4.4 高压涡轮 | 第31-32页 |
| 2.4.5 后置涡轮 | 第32页 |
| 2.4.6 排气管 | 第32-33页 |
| 2.5 后置涡轮的设计点总体性能设计及优化 | 第33-39页 |
| 2.5.1 后置涡轮的设计点总体性能设计 | 第33-34页 |
| 2.5.2 后置涡轮的设计点总体性能优化 | 第34-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 后置涡轮的设计点气动结构设计 | 第40-54页 |
| 3.1 叶栅理论及速度三角 | 第40-43页 |
| 3.2 后置涡轮静、转子叶型设计 | 第43-48页 |
| 3.2.1 涡轮效率、压比和功率计算 | 第44-46页 |
| 3.2.2 涡轮马赫数及转子进出口角度 | 第46-48页 |
| 3.3 后置涡轮的设计点气动结构设计 | 第48-53页 |
| 3.3.1 初始后置涡轮的设计点气动结构设计 | 第48-49页 |
| 3.3.2 后置涡轮设计点气动结构参数选择 | 第49-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 后置涡轮的结构强度分析 | 第54-63页 |
| 4.1 有限元软件ANSYS简述 | 第54页 |
| 4.2 后置涡轮的实体模型 | 第54-56页 |
| 4.3 后置涡轮的有限元分析 | 第56-61页 |
| 4.3.1 网格划分 | 第56-57页 |
| 4.3.2 材料属性 | 第57-58页 |
| 4.3.3 载荷与边界条件 | 第58-59页 |
| 4.3.4 计算结果及分析 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
