动车组空气制动试验台的设计与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题研究的主要内容和方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 本文研究的主要内容 | 第11页 |
| 1.3.2 本文研究的主要方法 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 高速动车组制动试验台的工作原理 | 第13-27页 |
| 2.1 动车组制动力和制动距离 | 第13-20页 |
| 2.1.1 动车运行阻力 | 第13-15页 |
| 2.1.2 制动力的产生 | 第15-18页 |
| 2.1.3 制动距离 | 第18-20页 |
| 2.2 动车组制动系统概述 | 第20-23页 |
| 2.2.1 动车组制动系统组成 | 第20-21页 |
| 2.2.2 动车组制动系统的制动方式 | 第21-23页 |
| 2.3 动车组空气制动试验台的工作原理 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 动车组空气制动试验台的硬件设计 | 第27-42页 |
| 3.1 概述 | 第27-28页 |
| 3.1.1 试验台的技术条件 | 第27-28页 |
| 3.2 试验台硬件设计 | 第28-38页 |
| 3.2.1 风源系统 | 第28-29页 |
| 3.2.2 司机操作台 | 第29-32页 |
| 3.2.3 制动控制系统 | 第32-35页 |
| 3.2.4 仿真台架 | 第35-37页 |
| 3.2.5 测控系统 | 第37-38页 |
| 3.2.6 模拟载荷系统 | 第38页 |
| 3.3 试验台的气路 | 第38-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 动车组空气制动试验台的软件设计 | 第42-57页 |
| 4.1 软件设计的主要内容 | 第42-43页 |
| 4.2 动车组空气制动试验台性能试验设计 | 第43-54页 |
| 4.2.1 气密性检测 | 第43-45页 |
| 4.2.2 常用制动性能检测 | 第45-49页 |
| 4.2.3 紧急制动性能检测 | 第49-51页 |
| 4.2.4 防滑控制系统性能检测 | 第51-53页 |
| 4.2.5 停放制动性能检测 | 第53-54页 |
| 4.2.6 备用制动性能检测 | 第54页 |
| 4.3 数据采集与处理 | 第54-56页 |
| 4.3.1 实时仿真系统 | 第54-55页 |
| 4.3.2 信号调理系统 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 试验台测试和结果分析 | 第57-64页 |
| 5.1 常用制动 | 第57-62页 |
| 5.2 紧急制动 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A 试验台风路原理图 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
