| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·相关研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容与方法 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 系统实现方法和系统开发关键技术 | 第14-22页 |
| ·系统实现方法 | 第14-16页 |
| ·系统实现方法选择 | 第14页 |
| ·CATIA平台简介 | 第14-15页 |
| ·应用CATIA自底向上的产品设计理念构思系统总体设计 | 第15-16页 |
| ·系统开发关键技术 | 第16-21页 |
| ·AutoCAD二次开发技术 | 第16-18页 |
| ·CATIA二次开发技术 | 第18-20页 |
| ·Access二次开发技术 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 基于二维电子等高线地形图在CATIA中构建三维地形 | 第22-37页 |
| ·电子等高线地形图 | 第22-23页 |
| ·点云与逆向工程理论 | 第23页 |
| ·地貌点云提取与地貌建模 | 第23-27页 |
| ·AutoCAD中电子等高线地形图的等高线分析 | 第23-24页 |
| ·提取等高线三维坐标 | 第24-26页 |
| ·提取高程注记点三维坐标 | 第26页 |
| ·地貌建模 | 第26-27页 |
| ·地物信息提取与地物建模 | 第27-35页 |
| ·房屋信息提取与建模 | 第27-29页 |
| ·池塘信息提取与建模 | 第29-31页 |
| ·河流、道路信息提取与建模 | 第31-35页 |
| ·地物三维注记 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于线路二维设计成果在CATIA中构建三维实体线路 | 第37-61页 |
| ·基于线路平面图和纵断面图提取线路中线空间三维信息 | 第37-47页 |
| ·线路平面图和纵断面图概述 | 第37-38页 |
| ·线路中线控制点分析 | 第38页 |
| ·提取线路中线平、纵断面控制点三维坐标 | 第38-44页 |
| ·提取线路中线曲线加密点三维坐标 | 第44-45页 |
| ·提取线路中线构造物类型变化点三维坐标 | 第45-47页 |
| ·CATIA三维可视化环境的全局坐标系和线路横断面局部坐标系 | 第47-49页 |
| ·两种坐标系定义 | 第47-48页 |
| ·坐标转换 | 第48-49页 |
| ·在CATIA中创建桥梁、隧道及轨道实体模型 | 第49-53页 |
| ·以肋实体型式创建桥跨结构、桥台、隧道洞身及洞门 | 第50-51页 |
| ·桥墩建模 | 第51-52页 |
| ·锥体护坡建模 | 第52-53页 |
| ·基于路基横断面图在CATIA中创建路基本体实体模型 | 第53-59页 |
| ·路基横断面信息提取 | 第53-54页 |
| ·路基本体建模 | 第54页 |
| ·路基地段地形点云的处理 | 第54-59页 |
| ·在CATIA中创建线路里程桩 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统优化与系统功能验证 | 第61-70页 |
| ·系统优化 | 第61-62页 |
| ·进程外和进程内两种开发方式 | 第61页 |
| ·系统优化方案 | 第61-62页 |
| ·系统功能验证 | 第62-67页 |
| ·登录系统 | 第62-63页 |
| ·地形三维模型“零件”建模 | 第63页 |
| ·线路三维模型“零件”建模 | 第63-66页 |
| ·三维场景建模 | 第66-67页 |
| ·添加材质与观察三维场景 | 第67-69页 |
| ·创建材质库并添加材质 | 第67页 |
| ·在不同模式下观察三维场景 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
