| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·斜拉索振动问题 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·端点位移激励下拉索振动求解方法及模型简化 | 第13-14页 |
| ·车辆荷载激励下拉索振动响应分析 | 第14-16页 |
| ·斜拉索振动控制 | 第16-17页 |
| ·本文研究目的、主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 斜拉索车致振动的动力分析模型 | 第19-26页 |
| ·列车-线路-桥梁耦合动力仿真分析模型 | 第19-23页 |
| ·机车车辆动力学模型 | 第19-20页 |
| ·轨道动力学模型 | 第20-22页 |
| ·桥梁动力学模型 | 第22页 |
| ·轮轨、桥轨相互作用关系 | 第22-23页 |
| ·斜拉索非线性振动求解方法 | 第23-25页 |
| ·基于大刚度法的斜拉索振动分析模型 | 第23-24页 |
| ·斜拉索非线性时程计算理论 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 桥梁动力特性分析 | 第26-37页 |
| ·工程背景 | 第26-29页 |
| ·桥梁有限元模型建立 | 第29-33页 |
| ·全桥有限元模型建立 | 第29-31页 |
| ·斜拉索单索有限元模型建立 | 第31-33页 |
| ·桥梁有限元模型建立桥梁自振特性分析 | 第33-36页 |
| ·全桥自振特性分析 | 第33-34页 |
| ·斜拉索单索自振特性分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 斜拉索车致非线性振动分析 | 第37-50页 |
| ·列车荷载作用下斜拉桥索梁振动的相关性 | 第37-42页 |
| ·车速对斜拉索非线性振动的影响 | 第42-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 考虑阻尼装置的斜拉索非线性振动分析 | 第50-74页 |
| ·斜拉索-阻尼器系统(外置阻尼器模式)动力分析 | 第51-63页 |
| ·动力分析模型 | 第51-52页 |
| ·动力响应分析 | 第52-63页 |
| ·斜拉索-阻尼器系统(Rayleigh阻尼模式)动力分析 | 第63-68页 |
| ·动力分析模型 | 第63-64页 |
| ·动力响应分析 | 第64-68页 |
| ·斜拉索-阻尼器系统动力响应比较 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文参加的科研项目 | 第80页 |