| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-11页 |
| ·选题背景 | 第8-10页 |
| ·选题依据 | 第10页 |
| ·研究目标及意义 | 第10-11页 |
| 第二章 相关技术及理论 | 第11-25页 |
| ·无线传感器网络概述 | 第11-14页 |
| ·构建无线传感器网络面临的挑战 | 第11-12页 |
| ·无线传感器节点 | 第12-13页 |
| ·无限传感器网络 | 第13-14页 |
| ·多路径路由协议 | 第14-19页 |
| ·无线传感器网络与其它无线网络的性能比较 | 第19-21页 |
| ·研究和应用进展 | 第21-23页 |
| ·无线传感器网络研究进展 | 第21页 |
| ·无线传感器网络应用在轨道交通运输领域的研究进展 | 第21-23页 |
| ·无线传感器网络应用于青藏铁路动态监控的主要优势 | 第23-25页 |
| 第三章 需求分析 | 第25-31页 |
| ·青藏铁路动态监控系统建设现状及存在问题 | 第25-26页 |
| ·民用运输动态监控系统 | 第25页 |
| ·军事运输动态监控系统 | 第25-26页 |
| ·青藏铁路军民融合式动态监控系统建设目标 | 第26页 |
| ·无线传感器网络面临的问题 | 第26-27页 |
| ·本论文的研究重点 | 第27-28页 |
| ·无线传感器网络应用需求 | 第28-31页 |
| ·重大灾害监控 | 第28-29页 |
| ·反恐怖破坏预警 | 第29页 |
| ·监控和数据采集 | 第29页 |
| ·环境监测 | 第29-30页 |
| ·行车安全监测 | 第30-31页 |
| 第四章 无线传感器网络模型 | 第31-38页 |
| ·青藏铁路军民融合式动态监控系统体系架构 | 第31页 |
| ·用于青藏铁路军民融合式动态监控系统的无线传感器网络模型 | 第31-38页 |
| ·网络拓扑结构 | 第31-32页 |
| ·多层多路径路由协议 | 第32-33页 |
| ·构造最小跳数生成树的分布式算法 | 第33-35页 |
| ·基于模糊逻辑的聚合技术 | 第35-38页 |
| 第五章 无线传感器网络节能算法改进及实现 | 第38-44页 |
| ·保证覆盖和连通情况下的节能调度算法 | 第38-43页 |
| ·问题定义 | 第38页 |
| ·无线传感器网络模型 | 第38-40页 |
| ·最大不相交集合算法实现 | 第40-43页 |
| ·算法性能分析与比较 | 第43-44页 |
| 第六章 结论与展望 | 第44-46页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·论文的主要工作 | 第44页 |
| ·论文的主要创新点 | 第44-45页 |
| ·下一步研究工作 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 在学期间的研究成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |