CTCS-3级列控系统仿真平台接口信息服务器的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-18页 |
| ·CTCS-3列车控制系统简介 | 第10-15页 |
| ·CTCS-3列控系统的组成 | 第11-13页 |
| ·列控系统的功能划分 | 第13-14页 |
| ·列控系统等级划分 | 第14-15页 |
| ·列控系统仿真测试平台的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国外研究现状 | 第15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·列控系统仿真测试平台的研究背景及意义 | 第16-17页 |
| ·计算机仿真技术在铁路上的应用 | 第16页 |
| ·列控系统仿真测试平台的意义 | 第16-17页 |
| ·论文主要工作 | 第17-18页 |
| 第二章 列控系统仿真测试平台概要设计 | 第18-25页 |
| ·列控系统仿真测试平台的组成设备 | 第18-19页 |
| ·列控系统仿真测试平台功能需求 | 第19-20页 |
| ·功能需求 | 第19-20页 |
| ·性能需求 | 第20页 |
| ·数据需求 | 第20页 |
| ·CTCS-3级列控系统仿真测试平台架构设计 | 第20-23页 |
| ·显示控制终端 | 第22页 |
| ·仿真测试服务器 | 第22页 |
| ·接口信息服务器 | 第22-23页 |
| ·数据库服务器 | 第23页 |
| ·数据库管理终端 | 第23页 |
| ·开发环境 | 第23-24页 |
| ·软件环境 | 第23-24页 |
| ·硬件环境 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 接口信息服务器的设计 | 第25-54页 |
| ·接口信息服务器概述 | 第25-29页 |
| ·接口信息服务器组成结构 | 第25-26页 |
| ·接口信息服务器通信协议 | 第26-29页 |
| ·模块划分及设计方法 | 第29-37页 |
| ·MVC框架 | 第29-31页 |
| ·通信模块 | 第31-33页 |
| ·数据管理模块 | 第33-36页 |
| ·逻辑处理模块 | 第36页 |
| ·数据显示模块 | 第36-37页 |
| ·接口信息服务器UML建模 | 第37-39页 |
| ·UML类图结构 | 第37-38页 |
| ·类关系的具体实现 | 第38-39页 |
| ·关键算法实现 | 第39-49页 |
| ·牵引力算法设计 | 第39-41页 |
| ·压力表算法设计 | 第41-45页 |
| ·三维视景折算方案 | 第45-46页 |
| ·临时限速命令更新算法 | 第46-47页 |
| ·进路恢复算法 | 第47-48页 |
| ·制动控制算法 | 第48-49页 |
| ·创新设计 | 第49-51页 |
| ·XML数据提取功能 | 第49-51页 |
| ·多车追踪功能 | 第51页 |
| ·可扩展性设计 | 第51-53页 |
| ·通信协议数据预留 | 第52页 |
| ·多车控制接口预留 | 第52-53页 |
| ·实现目标与步骤 | 第53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第四章 接口信息服务器性能优化策略 | 第54-61页 |
| ·数据库设计和操作优化 | 第54-57页 |
| ·设计阶段优化 | 第54-56页 |
| ·查询阶段优化 | 第56-57页 |
| ·多线程并行处理 | 第57-59页 |
| ·收发线程 | 第57页 |
| ·线程同步 | 第57-59页 |
| ·数据结构设计优化 | 第59-60页 |
| ·VECTOR容器 | 第59页 |
| ·HASH MAP容器 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第五章 接口信息服务器关键技术研究 | 第61-68页 |
| ·面向对象技术 | 第61-64页 |
| ·统一建模语言UML | 第62-63页 |
| ·设计模式 | 第63-64页 |
| ·Windows绘图技术 | 第64页 |
| ·Windows网络编程技术 | 第64-65页 |
| ·多线程技术 | 第65-66页 |
| ·软件测试技术 | 第66-67页 |
| ·软件测试目的 | 第66页 |
| ·软件测试环境 | 第66页 |
| ·软件测试步骤 | 第66页 |
| ·软件测试分类 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-69页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
