| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文选题背景 | 第11页 |
| ·世界重载运输发展概况 | 第11-14页 |
| ·重载运输定义 | 第12页 |
| ·重载运输分类 | 第12-13页 |
| ·国外重载运输发展 | 第13页 |
| ·国内重载运输发展 | 第13-14页 |
| ·重载列车制动技术 | 第14-15页 |
| ·国外重载列车制动技术概况 | 第14-15页 |
| ·国内重载列车制动技术概况 | 第15页 |
| ·重载列车新发展 | 第15-17页 |
| ·重载机车新技术 | 第15-16页 |
| ·重载车辆新技术 | 第16页 |
| ·重载列车制动新技术 | 第16-17页 |
| ·重载列车制动动力学研究概况 | 第17-18页 |
| ·论文主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 组合列车机车电制动模糊控制 | 第19-33页 |
| ·组合列车动力分布式控制系统 | 第19-20页 |
| ·组合列车同步制动的特点 | 第20-21页 |
| ·机车制动系统 | 第21-24页 |
| ·机车空气制动 | 第21-22页 |
| ·机车电制动 | 第22-24页 |
| ·机车电制动模糊控制策略 | 第24-32页 |
| ·模糊控制基本概念 | 第24页 |
| ·模糊控制器基本结构 | 第24-26页 |
| ·机车电制动模糊控制器设计 | 第26-31页 |
| ·模糊变量的数据获取 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 列车纵向动力学理论基础 | 第33-44页 |
| ·列车纵向动力学方程 | 第33-34页 |
| ·车钩缓冲装置 | 第34-37页 |
| ·列车基本阻力 | 第37-39页 |
| ·机车车辆运行阻力 | 第37-38页 |
| ·机车车辆坡道阻力 | 第38-39页 |
| ·曲线阻力 | 第39页 |
| ·列车空气制动 | 第39-43页 |
| ·制动缸充气特点 | 第39-41页 |
| ·空气制动力理论计算 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于MATLAB/SIMULINK的仿真程序设计 | 第44-55页 |
| ·MATLAB/SIMULINK模型中关键模块介绍 | 第44-47页 |
| ·建模一般方法 | 第47-48页 |
| ·列车动力学仿真程序 | 第48-54页 |
| ·车钩力子系统 | 第48-50页 |
| ·制动力、牵引力及阻力子系统 | 第50-54页 |
| ·M文件的功能和使用 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 重载组合列车装备及仿真分析 | 第55-65页 |
| ·列车的装备条件 | 第55-56页 |
| ·仿真条件 | 第56-58页 |
| ·仿真计算 | 第58-63页 |
| ·紧急制动工况 | 第58-60页 |
| ·常用全制动 | 第60-63页 |
| ·仿真结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |