| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·工程背景及问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外内燃机车隔振形式与研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内机车隔振方案与研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外机车隔振方案与研究现状 | 第13-14页 |
| ·HXN3型内燃机车概况 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作及创新点 | 第15-17页 |
| ·主要工作 | 第15-16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 隔振原理与隔振效果评价 | 第17-25页 |
| ·隔振原理 | 第17-19页 |
| ·隔振系统动态特性 | 第19-23页 |
| ·粘性阻尼系统 | 第19-22页 |
| ·Ruzicka隔振系统 | 第22-23页 |
| ·频率响应分析法的应用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 HXN3机车司机室悬挂结构隔振性能分析 | 第25-43页 |
| ·司机室隔振方案 | 第25-26页 |
| ·司机室振动情况 | 第26-30页 |
| ·不考虑司机室结构形变的刚体振动分析 | 第30-37页 |
| ·HXN3机车司机室频率响函数矩阵建立 | 第30-33页 |
| ·HXN3型内燃机车司机室隔振性能评价 | 第33-37页 |
| ·考虑司机室结构变形的刚柔耦合振动分析 | 第37-39页 |
| ·HXN3司机室悬挂结构对于轮轨激励的隔离 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 HXN3机车司机室隔振性能优化 | 第43-51页 |
| ·HXN3司机室垂向隔振结构优化 | 第43-47页 |
| ·前端弹簧刚度优化 | 第43-44页 |
| ·后端橡胶关节径向刚度优化 | 第44-46页 |
| ·前端减振器阻尼优化 | 第46-47页 |
| ·HXN3司机室横向隔振结构优化 | 第47-49页 |
| ·前端横向连杆刚度优化 | 第47-48页 |
| ·后端橡胶关节轴向刚度优化 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 HXN3机车司机室隔振性能优化效果评价 | 第51-59页 |
| ·参数优化后司机室对于柴油机-发电机组振动隔离效果分析 | 第51-56页 |
| ·不考虑结构变形的司机室隔振优化效果分析 | 第51-54页 |
| ·考虑结构变形的司机室隔振优化效果分析 | 第54-56页 |
| ·参数优化对HXN3型内燃机车动力学性能的影响 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第65页 |