排气系统NVH性能的分析与改进
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·国内外排气噪声控制研究 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·课题来源及研究目标 | 第14-16页 |
| ·摸底试验 | 第14-15页 |
| ·确定研究目标 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 排气系统性能分析的基本理论 | 第17-25页 |
| ·声学基础知识 | 第17-20页 |
| ·声音的强度 | 第17-18页 |
| ·声音的响度 | 第18页 |
| ·声学方程的建立 | 第18-20页 |
| ·噪声的控制方法 | 第20-22页 |
| ·噪声的被动控制技术 | 第20-21页 |
| ·噪声的主动控制技术 | 第21-22页 |
| ·排气噪声的构成 | 第22-24页 |
| ·有限元方法 | 第24页 |
| ·振动理论基础 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 排气系统的声学分析 | 第25-45页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·消声元件的评价指标 | 第26-28页 |
| ·评价指标 | 第26-27页 |
| ·几种评价指标的比较 | 第27-28页 |
| ·汽车排气消声器总成的技术要求 | 第28-29页 |
| ·声学性能技术要求 | 第28页 |
| ·原排气消声器的技术资料 | 第28-29页 |
| ·目标噪声的设定 | 第29页 |
| ·声学分析模型的建立 | 第29-37页 |
| ·发动机GT-POWER模型的建立 | 第29-30页 |
| ·消声器模型的建立 | 第30页 |
| ·消声器的传递损失的计算 | 第30-32页 |
| ·排气系统尾管噪声的计算 | 第32-35页 |
| ·发动机及排气系统模型验证 | 第35-37页 |
| ·消声器结构改进 | 第37-44页 |
| ·发动机的排气噪声频谱图 | 第37-38页 |
| ·消声器结构改进 | 第38-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 排气系统的结构分析 | 第45-63页 |
| ·排气系统模型以及设计边界 | 第45页 |
| ·分析实施方案 | 第45-46页 |
| ·有限元模型的建模原则 | 第46-47页 |
| ·排气系统模态分析 | 第47-54页 |
| ·有无发动机的模态分析 | 第47-49页 |
| ·发动机对模态分析的影响 | 第49-50页 |
| ·法兰部分约束模态分析 | 第50-53页 |
| ·悬置和法兰边界全约束模态分析 | 第53-54页 |
| ·排气系统静力学分析 | 第54-55页 |
| ·频率响应分析 | 第55-60页 |
| ·消声器壳体辐射噪声预测与研究 | 第60-62页 |
| ·消声器壳体辐射噪声的激励源分析 | 第60页 |
| ·消声器壳体辐射噪声的预测 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 排气系统NVH正向设计探讨 | 第63-69页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·排气系统的NVH目标制定 | 第63-65页 |
| ·噪声(Noise)目标 | 第64页 |
| ·声品质(Harness)目标 | 第64页 |
| ·振动(Vibration)目标 | 第64-65页 |
| ·排气系统的详细设计 | 第65-66页 |
| ·试验验证 | 第66-67页 |
| ·其他注意事项 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |
