| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·电力机车整备作业安全监控系统提出背景及国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·电力机车整备作业安全监控系统提出背景 | 第10页 |
| ·国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·电力机车整备作业安全监控系统研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·安全监控系统研究目的 | 第12-13页 |
| ·安全监控系统研究意义 | 第13页 |
| ·本文研究主要内容和主要解决的关键问题 | 第13-16页 |
| ·课题研究主要内容 | 第13-14页 |
| ·课题解决的关键问题 | 第14-16页 |
| 2 安全监控系统总体方案设计及构成 | 第16-27页 |
| ·监控系统网络模型及配置 | 第16-18页 |
| ·系统网络模型 | 第16-17页 |
| ·控制系统网络软、硬件需求 | 第17-18页 |
| ·安全控制系统总体方案 | 第18-23页 |
| ·上位机监控系统实现方案 | 第18-20页 |
| ·下位机控制系统实现方案 | 第20-23页 |
| ·系统控制要求及工作流程 | 第23-27页 |
| ·系统控制要求 | 第23-24页 |
| ·系统工作流程 | 第24-27页 |
| 3 基于PROFIBUS-DP协议控制系统硬件设计 | 第27-59页 |
| ·基于PROFIBUS-DP的网络组态 | 第27-40页 |
| ·PROFIBUS总线系统 | 第27-31页 |
| ·PROFIBUS-DP版本 | 第31-32页 |
| ·PROFIBUS的GSD文件及PROFIBUS-DP的第三方设备通信 | 第32-33页 |
| ·PROFIBUS-DP主/从站功能及通信 | 第33-34页 |
| ·DP总线和信息的循环时间估计 | 第34-36页 |
| ·控制系统网络组态 | 第36-38页 |
| ·PROFIBUS-DP系统的接线及安装 | 第38-40页 |
| ·机车停车位置检测 | 第40-42页 |
| ·机车停车位置检测的必要性 | 第40页 |
| ·机车停车位置检测的方法 | 第40-42页 |
| ·非接触式ID卡作业申请模块 | 第42-44页 |
| ·非接触式ID卡工作原理 | 第42-43页 |
| ·WM-02型读卡器的特点及相关技术参数 | 第43页 |
| ·ID卡作业申请实现方案 | 第43-44页 |
| ·语音提示及键盘输入、LCD显示子系统 | 第44-49页 |
| ·语音提示方案的设计 | 第45-46页 |
| ·键盘输入方式的设计 | 第46-48页 |
| ·LCD显示方案的设计 | 第48-49页 |
| ·输出控制模块 | 第49-55页 |
| ·车顶门钥匙盒与隔离开关间的互锁控制要求 | 第50-51页 |
| ·隔离开关、接地杆之间安全联锁控制系统 | 第51-53页 |
| ·隔离开关的输出控制 | 第53-55页 |
| ·车顶图像采集模块 | 第55-59页 |
| ·车顶图像采集方案 | 第56页 |
| ·图像采集实现方法 | 第56-59页 |
| 4 控制系统软件设计的与实现 | 第59-76页 |
| ·控制系统软件结构设计与实现 | 第59-68页 |
| ·主/从站网络组态软件设计 | 第59-63页 |
| ·ID卡作业管理模块软件实现 | 第63-66页 |
| ·从站PLC与单片机系统的软件设计 | 第66-68页 |
| ·监控网络多任务调度机制 | 第68页 |
| ·通信协议 | 第68-74页 |
| ·主战PLC与组态王之间的通信 | 第68-72页 |
| ·从站PLC与非接触式ID卡之间的通信 | 第72-73页 |
| ·从站PLC与单片机系统的通信 | 第73-74页 |
| ·监控网络数据安全性讨论 | 第74-76页 |
| ·Profisafe安全技术 | 第74页 |
| ·电力机车整备作业数据安全性的实现 | 第74-76页 |
| 5 系统调试 | 第76-86页 |
| ·系统调试的一般步骤与实例 | 第76-83页 |
| ·分布式控制系统调试的一般步骤 | 第76-79页 |
| ·整备作业安全监控控制系统调试实例 | 第79-83页 |
| ·系统调试结果 | 第83-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第92页 |
