不完整结构可靠性分析在船舶工程中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题的目的和意义 | 第9页 |
| ·课题的国内外发展、研究状况 | 第9-10页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 结构可靠性基本理论及方法 | 第12-31页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·随机性相关概念 | 第12-13页 |
| ·可靠性基本概念 | 第13-17页 |
| ·可靠性求解的方法 | 第17-24页 |
| ·一次二阶矩法 | 第17-20页 |
| ·蒙特卡罗法 | 第20-23页 |
| ·响应面法 | 第23-24页 |
| ·结构体系可靠度的一般表达式 | 第24-30页 |
| ·串联、并联和混联体系可靠度计算公式 | 第25-28页 |
| ·结构可靠度的评估与分析方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 完整船体结构可靠性份方法 | 第31-56页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·Taylor展开随机有限元 | 第31-33页 |
| ·船体所受载荷的计算 | 第33-35页 |
| ·静水载荷的计算 | 第33-34页 |
| ·波浪弯矩的计算 | 第34-35页 |
| ·船体梁极限强度的确定 | 第35-39页 |
| ·加筋板格极限强度的确定 | 第39-47页 |
| ·安全余量的建立 | 第47-53页 |
| ·梁元的安全余量 | 第47-50页 |
| ·板元的安全余量 | 第50-51页 |
| ·刚阵的减缩及反向节点力 | 第51-53页 |
| ·算例 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 破损船体结构系统可靠性 | 第56-70页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·破损船体浸水的计算 | 第56-60页 |
| ·直接浸水计算 | 第56-57页 |
| ·可浸长度的确定 | 第57-59页 |
| ·浸水对于稳性的影响 | 第59-60页 |
| ·破损船体静水载荷的计算 | 第60-64页 |
| ·船体水下部分及淹水舱要素 | 第60-62页 |
| ·破损船舶的浮态参数的计算 | 第62-64页 |
| ·船体破损后的安全余量 | 第64-66页 |
| ·非对称剖面要素及计算 | 第64-65页 |
| ·极限弯矩M_u的计算 | 第65-66页 |
| ·安全余量的建立 | 第66页 |
| ·算例 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 一.本论文主要结论 | 第70页 |
| 二.展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表的论文和取得的科技成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
